Chapitre 03
Modélisation du transport sédimentaire
81
= angle crête de la houle - côte = 180° - (90° +).
= angle orthogonale - côte.
= angle orthogonale - Nord.
NB : l’angle α est déterminé avec AutoCAD 2014 (Annexe I).
3.3.2. Résultats :
A partir des résultats obtenus lors de la réfraction ; nous avons sélectionné Hs ; la direction
et la période au niveau de la profondeur de 10 m pour chaque grandeur on a fait la
moyenne. Et ce pour chaque direction et pour chaque période.
3.3.2.1. Calcul de Hs, t, angle d’arrivée :
Tableau n° 3.7 : Moyenne des résultats obtenus par direction et par période.
Direction
N360
N45
N315
N270
période (s)
Hs
(m)
t (s)
Angle
d'arrivée
(°)
Hs
(m)
t (s)
Angle
d'arrivée
(°)
Hs
(m)
t (s)
Angle
d'arrivée
(°)
Hs
(m)
t (s)
Angle
d'arrivée
(°)
6,00
0,92 4,95 353,60
0,82 4,84
24,62
1,07 5,01 314,63
1,01 4,90 282,71
8,00
2,36 6,54 351,73
1,99 6,61
18,30
2,47 6,65 317,37
2,37 6,65 285,70
10,00
4,02 8,59 350,51
3,39 8,58
8,47
3,97 8,55 317,91
4,13 8,60 289,19
En utilisant le tableau du document de l’U.S Naval Weather Command intitulé « summary
of Synoptique Meteorogical observation » SSMO tome II, Zone Algies (1963-1970) qui
correspond a la Zone 31 selon la projection Mercator, on détermine les fréq uences
d’apparitions fri en traitant les données classées de la houle à savoir l’amplitude au large,
les périodes, le nombre d’apparition et ceci par direction.
Tableau n° 3.8: calcul des fréquences d’observation f(%) et de la durée de la houle t.
Direction
N360
N45
N315
N270
Période (s) f(%)
t (s)
f(%)
t (s)
f(%)
t (s)
f(%)
t (s)
6
5,13
1 618 575,42
11,58
3 651 349,72
4,30
1 356 367,98
13,2325
4 173 001,20
8
0,50
157 324,46
0,57
180 434,27
1,49
469 306,88
0,3775
119 048,40
10
0,02
6 518,15
0,03
8 888,39
0,01
1 777,68
0,01
3 153,60
Tableau n° 3.9 : Calcul du bilan énergétique annuel du transport.
Direction
N360
N45
N315
N270
période
(Hs)² * T* t * (m²s²)
(Hs)² * T* t * (m²s²)
(Hs)² * T* t * (m²s²) (Hs)² * T* t * (m²s²)
6
6 747 959,38
11 969 273,82
7 718 736,75
20 987 442,88
8
5 736 148,13
4 745 584,99
18 969 686,94
4 445 598,23
10
905 880,63
876 371,34
239 996,94
461 788,93
Total
13 389 988,13
17 591 230,15
26 928 420,63
25 894 830,04
Total Général = 83 804 468,95 (m²s²)
Modélisation du transport sédimentaire
81
= angle crête de la houle - côte = 180° - (90° +).
= angle orthogonale - côte.
= angle orthogonale - Nord.
NB : l’angle α est déterminé avec AutoCAD 2014 (Annexe I).
3.3.2. Résultats :
A partir des résultats obtenus lors de la réfraction ; nous avons sélectionné Hs ; la direction
et la période au niveau de la profondeur de 10 m pour chaque grandeur on a fait la
moyenne. Et ce pour chaque direction et pour chaque période.
3.3.2.1. Calcul de Hs, t, angle d’arrivée :
Tableau n° 3.7 : Moyenne des résultats obtenus par direction et par période.
Direction
N360
N45
N315
N270
période (s)
Hs
(m)
t (s)
Angle
d'arrivée
(°)
Hs
(m)
t (s)
Angle
d'arrivée
(°)
Hs
(m)
t (s)
Angle
d'arrivée
(°)
Hs
(m)
t (s)
Angle
d'arrivée
(°)
6,00
0,92 4,95 353,60
0,82 4,84
24,62
1,07 5,01 314,63
1,01 4,90 282,71
8,00
2,36 6,54 351,73
1,99 6,61
18,30
2,47 6,65 317,37
2,37 6,65 285,70
10,00
4,02 8,59 350,51
3,39 8,58
8,47
3,97 8,55 317,91
4,13 8,60 289,19
En utilisant le tableau du document de l’U.S Naval Weather Command intitulé « summary
of Synoptique Meteorogical observation » SSMO tome II, Zone Algies (1963-1970) qui
correspond a la Zone 31 selon la projection Mercator, on détermine les fréq uences
d’apparitions fri en traitant les données classées de la houle à savoir l’amplitude au large,
les périodes, le nombre d’apparition et ceci par direction.
Tableau n° 3.8: calcul des fréquences d’observation f(%) et de la durée de la houle t.
Direction
N360
N45
N315
N270
Période (s) f(%)
t (s)
f(%)
t (s)
f(%)
t (s)
f(%)
t (s)
6
5,13
1 618 575,42
11,58
3 651 349,72
4,30
1 356 367,98
13,2325
4 173 001,20
8
0,50
157 324,46
0,57
180 434,27
1,49
469 306,88
0,3775
119 048,40
10
0,02
6 518,15
0,03
8 888,39
0,01
1 777,68
0,01
3 153,60
Tableau n° 3.9 : Calcul du bilan énergétique annuel du transport.
Direction
N360
N45
N315
N270
période
(Hs)² * T* t * (m²s²)
(Hs)² * T* t * (m²s²)
(Hs)² * T* t * (m²s²) (Hs)² * T* t * (m²s²)
6
6 747 959,38
11 969 273,82
7 718 736,75
20 987 442,88
8
5 736 148,13
4 745 584,99
18 969 686,94
4 445 598,23
10
905 880,63
876 371,34
239 996,94
461 788,93
Total
13 389 988,13
17 591 230,15
26 928 420,63
25 894 830,04
Total Général = 83 804 468,95 (m²s²)