CHAPITRE III
Résultats et discussions
Page 96
Figure I.66: Figure III.37: Relation entre le coefficient d’asymétrie et le diamètre moyen.
III.4. Transport sédimentaire et morphodynamique :
III.4.1. Quantification du débit solide :
III.4.1.1. Résultat de calcul du débit solide par la méthode de Kamphuis
(1991) :
Ces résultats sont regroupés dans les tableaux III.1 et III.2. D’après les tableaux ont
remarquent que le transport sédimentaire dominant c’est le transport vers l’Ouest avec un
débit de 389370 m 3 /an, puis un transport vers l’Est qui est d’environ 52064 m 3 /an donc le
transport résultant total c’est vers l’Ouest qui est d’environ de 337306 m 3 /an.
Nous constatons que le transit sédimentaire prédominant est provoqué par les houles du
secteur Est et Nord-Est avec un débit solide de l’ordre de 8871 m 3 /an et de 9033 m³/an.
III.4.1.2.
Résultat Calcul du transit littoral par la formule de C.E.R.C (1973) :
Il ressort de l’analyse des tableaux (III.3 et III.4), que la direction dominante du transit
sédimentaire dans la région de Boumèrdes, s’effectue d’Est en Ouest avec un volume de
matériaux déplacé vers l’Ouest de l’ordre de 3002647 m³/an. Ce transport se répartit en un
transport brut vers l’Ouest d’environ 3054266 m³/an et un transport brut vers l’Est de
l’ordre de 51619 m³/an.
Les houles du secteur Ouest (280°-290°) provoquent un transport sédimentaire vers l’Est
avec des volumes charriés associées à ces houles sont de l’ordre de 632408 m³/an et
563235 m³/an, alors que les houles du secteur Nord-Est (50°-60°) provoquent le transport
vers l’Ouest avec des volumes de 76972 m 3 /an et 51619 m 3 /an.
Cette valeur du transit littoral net reste élevée et ne représente pas les quantités réelles qui
transitent le long de la zone. La raison en Est que la valeur de la constante K utilisée reste
trop élevée, ne convient pas à la morphologie de la zone de Boumerdés.
Résultats et discussions
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Figure I.66: Figure III.37: Relation entre le coefficient d’asymétrie et le diamètre moyen.
III.4. Transport sédimentaire et morphodynamique :
III.4.1. Quantification du débit solide :
III.4.1.1. Résultat de calcul du débit solide par la méthode de Kamphuis
(1991) :
Ces résultats sont regroupés dans les tableaux III.1 et III.2. D’après les tableaux ont
remarquent que le transport sédimentaire dominant c’est le transport vers l’Ouest avec un
débit de 389370 m 3 /an, puis un transport vers l’Est qui est d’environ 52064 m 3 /an donc le
transport résultant total c’est vers l’Ouest qui est d’environ de 337306 m 3 /an.
Nous constatons que le transit sédimentaire prédominant est provoqué par les houles du
secteur Est et Nord-Est avec un débit solide de l’ordre de 8871 m 3 /an et de 9033 m³/an.
III.4.1.2.
Résultat Calcul du transit littoral par la formule de C.E.R.C (1973) :
Il ressort de l’analyse des tableaux (III.3 et III.4), que la direction dominante du transit
sédimentaire dans la région de Boumèrdes, s’effectue d’Est en Ouest avec un volume de
matériaux déplacé vers l’Ouest de l’ordre de 3002647 m³/an. Ce transport se répartit en un
transport brut vers l’Ouest d’environ 3054266 m³/an et un transport brut vers l’Est de
l’ordre de 51619 m³/an.
Les houles du secteur Ouest (280°-290°) provoquent un transport sédimentaire vers l’Est
avec des volumes charriés associées à ces houles sont de l’ordre de 632408 m³/an et
563235 m³/an, alors que les houles du secteur Nord-Est (50°-60°) provoquent le transport
vers l’Ouest avec des volumes de 76972 m 3 /an et 51619 m 3 /an.
Cette valeur du transit littoral net reste élevée et ne représente pas les quantités réelles qui
transitent le long de la zone. La raison en Est que la valeur de la constante K utilisée reste
trop élevée, ne convient pas à la morphologie de la zone de Boumerdés.