Chapitre IV
Résultats et Discussions
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Une évaluation du risque par type de navires dans ce cas sera plus efficace, ainsi que les
procédures de gestion des rejets d’eaux de ballast seront spécialisées à un type définie des
navires.
L’origine et la quantité des eaux de ballast est élément essentiel dans le procédé de gestion de
ces rejets. Les quantités des eaux de ballast déchargées pour chaque port donneur durant la
sortie sont présentes dans la figure suivante :
Figure21 : Les quantités des eaux de ballast par chaque port donneur.
2. Risque d’arrivée :
L’abondance et la diversité des espèces de plancton diminuent avec la durée de voyage des
organismes dans les réservoirs. Cette règle a été établie par l'observation qu'un rapport inverse
existe entre l'occurrence des organismes de plancton et l'âge de l'eau de ballast
Cette règle est seulement valide pour des organismes de plancton et pas pour le benthos, qui
peut apparemment vivre dans des réservoirs d'eau de ballast pendant de longues périodes.
(Gollasch, S et al. 2000).
Les durées de voyages sont comprises entre 5 jours (le port Alcanar) et 38 jours (le port
Incheon) en intégrant la durée de la rade car les espèces sont encore dans les ballasts et n’ont
pas été libérer dans le nouvel environnement.