Chapitre IV
Résultats et Discussions
48
Résultats et Discussions :
L'importance relative des introductions biologiques par les eaux de ballast des navires, a mené
à des études approfondies pour la compréhension du phénomène et l’évaluation du risque de
ces envahisseurs. Par conséquent la région d’Arzew nécessite une évaluation détaillée face à
ce problème. Cette dernière constitue pour le littoral algérien une des plus importantes sources
d'emplois et de revenus, à travers l’industrie pétrochimique.
Les résultats font apparaitre une activité de déballastage importante par différents types de
navires provenant de différentes régions du monde.
1. Quantité d’eaux de ballast par type de navire :
Les 11 navires échantillonnés ne représentent évidemment qu’une part infime du trafic
maritime attribuable aux navires étrangers entrant annuellement dans les eaux du golf
d’Arzew.
La diversité des navires est également la première remarque sur le trafic maritime dans le port
d’Arzew : Tanker, LPG, LNG et Cargo.
Un volume de 365680 (m
3
) a été déversé dans le port d’Arzew et Bethioua pendant 4 jours par
les navires qu’on a arrivé à échantillonner. Cependant, cette quantité est différente d’un navire
à un autre. Elle dépend de type et tonnage du navire. (Figure20)
Figure20 : Quantité des eaux de ballast par type de navires.
Les Tankers qui présentent le nombre des navires les plus abondants arrivant au port d’Arzew
de 4 régions différentes représentent 47% de la quantité des eaux de ballast déchargée.
47%
21%
10%
22%
Eaux de ballast
Tanker
Cargo
LPG/C
LNG/C
Résultats et Discussions
48
Résultats et Discussions :
L'importance relative des introductions biologiques par les eaux de ballast des navires, a mené
à des études approfondies pour la compréhension du phénomène et l’évaluation du risque de
ces envahisseurs. Par conséquent la région d’Arzew nécessite une évaluation détaillée face à
ce problème. Cette dernière constitue pour le littoral algérien une des plus importantes sources
d'emplois et de revenus, à travers l’industrie pétrochimique.
Les résultats font apparaitre une activité de déballastage importante par différents types de
navires provenant de différentes régions du monde.
1. Quantité d’eaux de ballast par type de navire :
Les 11 navires échantillonnés ne représentent évidemment qu’une part infime du trafic
maritime attribuable aux navires étrangers entrant annuellement dans les eaux du golf
d’Arzew.
La diversité des navires est également la première remarque sur le trafic maritime dans le port
d’Arzew : Tanker, LPG, LNG et Cargo.
Un volume de 365680 (m
3
) a été déversé dans le port d’Arzew et Bethioua pendant 4 jours par
les navires qu’on a arrivé à échantillonner. Cependant, cette quantité est différente d’un navire
à un autre. Elle dépend de type et tonnage du navire. (Figure20)
Figure20 : Quantité des eaux de ballast par type de navires.
Les Tankers qui présentent le nombre des navires les plus abondants arrivant au port d’Arzew
de 4 régions différentes représentent 47% de la quantité des eaux de ballast déchargée.
47%
21%
10%
22%
Eaux de ballast
Tanker
Cargo
LPG/C
LNG/C