Chapitre II :
Matériels et méthodes
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Pour l’enregistrement des résultats, le multimètre permet de créer un dossier par nom des
mesures, ainsi que des remarques sur les mesures effectuées.
Des fois il faut descendre la sonde plus profondément et faire des réplicas pour chaque
mesure. Une fois terminé on rince la sonde et on la remet dans la valise.
Pour avoir les caractéristiques des navires et leurs dernières opérations, les bords disposent de
documents déjà préparés, contenant toutes les informations nécessaires notamment :
- Le nom et le type du navire
-La provenance ou le dernier port d’escale, et la possibilité d’échange des eaux en haute mer
- La quantité d’eau de ballast et le nombre des réservoirs
-La date de départ et la date d’entrée
-Le pavillon du navire
- La jauge nette et brute du navire.
- Tonnage du navire
Nous avons procédé à l’échantillonnage de 4 navires par jours en moyenne, dans certains cas,
à notre arrivé les navires avaient déjà vidé leurs ballasts et s’apprêter à appareiller après avoir
terminé le chargement.
2.2. Caractéristiques des navires :
Les caractéristiques des navires échantillonnés ainsi que leurs dernières opérations sont
présentent dans le tableau suivant :