Chapitre II
Les Capteurs : Les courants
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Cet instrument mesure la direction et la vitesse des courants océaniques. Une girouette l’oriente dans
le sens de courant et cette direction est détectée par un compas interne. La vitesse est mesurée par un
rotor de Savenius (par exemple), certains instruments ont des capteurs en plus pour récupérer d’autre
variables océaniques importantes, telles que la température, conductivité et la pression. Les données
sont enregistrées et déchargées une fois remouillage remonté (un système de transmission directe par
la ligne de mouillage vers la surface), puis la réception des données se fait par satellite.
2.5.1.1.2. Les largueurs acoustiques :
Ces équipements permettent de relier la ligne de mouillage au lest posé sur le fond. Pour déclencher la
remonté du mouillage, un signal acoustique est envoyé a partir du navire vers le largueur. À la
réception de ce signal, le largueur libère le lien mécanique qui le relie au lest : l’ensemble de la ligne
remonte alors vers la surface grâce à la flottabilité positive de l’ensemble ce type de mouillage est dit
"sub- surface ", la flottabilité (tète de mouillage) peut se trouver a 1000m en dessous de la surface.
2.5.1.1.3. Mesure de la direction des courants marins :
La direction des courants marins est déterminée par la mesure de l’orientation de ses derniers par
rapport au nord magnétique pour cela il faudrait calculer deux angles :
Celui de l’appareil par rapport au nord magnétique et celui des courants par rapport au l’appareil.
Le champ magnétique terrestre Tb est faible, seule sa composition horizontale Bh peut déterminer la
direction du nord magnétique la mesure de l’angle entre l’appareil et cette composante nécessite des
capteurs très sensibles.
La direction des courants peut être déterminée a l’aide d’une petite girouette qui donne la direction des
courants par rapport a l’appareil, il est possible de faire orienter l’appareil dans la direction des
courants en utilisant une dérive ou par la mesure des deux composantes horizontales des courants, et
par la suite l’orientation de l’appareil par rapport au nord magnétique est calculée soit par un compas
soit en déduisant la mesure des deux composante horizontale du champ magnétique terrestre .
2.5.1.1.4..Mesure de la vitesse des courants marins :
- Capteur tournant :
Rotor de Savonius : vitesses simple. Il est réalisé en matière plastique, ses pivots crapaudines sont
étudiés pour diminuer le frottement au maximum. La relation qui lie la vitesse du courant à la vitesse
angulaire du rotor est linéaire dans le domaine qui nous intéresse (de 0,01 m/s à 2,5 m/s). Ce capteur
n'est pas sensible aux mouvements suivant son axe de rotation et il est peu affecté par son inclinaison,
tant qu’elle reste faible puisque la vitesse mesurée est le produit de la vitesse du courant par le cosinus
de l’angle d’inclinaison.
Considérons le cas d'un courant dont la vitesse varie lentement. A celui-ci se superpose un courant
alternatif de courte période produit par la houle, les ondes internes ou plus généralement la turbulence.
Dans ce cas, le rotor de Savonius, au lieu de mesurer une vitesse moyenne, mesure une vitesse proche
de la vitesse maximum du courant alternatif. À la limite, comme ce rotor n'est pas directif, il peut
Les Capteurs : Les courants
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Cet instrument mesure la direction et la vitesse des courants océaniques. Une girouette l’oriente dans
le sens de courant et cette direction est détectée par un compas interne. La vitesse est mesurée par un
rotor de Savenius (par exemple), certains instruments ont des capteurs en plus pour récupérer d’autre
variables océaniques importantes, telles que la température, conductivité et la pression. Les données
sont enregistrées et déchargées une fois remouillage remonté (un système de transmission directe par
la ligne de mouillage vers la surface), puis la réception des données se fait par satellite.
2.5.1.1.2. Les largueurs acoustiques :
Ces équipements permettent de relier la ligne de mouillage au lest posé sur le fond. Pour déclencher la
remonté du mouillage, un signal acoustique est envoyé a partir du navire vers le largueur. À la
réception de ce signal, le largueur libère le lien mécanique qui le relie au lest : l’ensemble de la ligne
remonte alors vers la surface grâce à la flottabilité positive de l’ensemble ce type de mouillage est dit
"sub- surface ", la flottabilité (tète de mouillage) peut se trouver a 1000m en dessous de la surface.
2.5.1.1.3. Mesure de la direction des courants marins :
La direction des courants marins est déterminée par la mesure de l’orientation de ses derniers par
rapport au nord magnétique pour cela il faudrait calculer deux angles :
Celui de l’appareil par rapport au nord magnétique et celui des courants par rapport au l’appareil.
Le champ magnétique terrestre Tb est faible, seule sa composition horizontale Bh peut déterminer la
direction du nord magnétique la mesure de l’angle entre l’appareil et cette composante nécessite des
capteurs très sensibles.
La direction des courants peut être déterminée a l’aide d’une petite girouette qui donne la direction des
courants par rapport a l’appareil, il est possible de faire orienter l’appareil dans la direction des
courants en utilisant une dérive ou par la mesure des deux composantes horizontales des courants, et
par la suite l’orientation de l’appareil par rapport au nord magnétique est calculée soit par un compas
soit en déduisant la mesure des deux composante horizontale du champ magnétique terrestre .
2.5.1.1.4..Mesure de la vitesse des courants marins :
- Capteur tournant :
Rotor de Savonius : vitesses simple. Il est réalisé en matière plastique, ses pivots crapaudines sont
étudiés pour diminuer le frottement au maximum. La relation qui lie la vitesse du courant à la vitesse
angulaire du rotor est linéaire dans le domaine qui nous intéresse (de 0,01 m/s à 2,5 m/s). Ce capteur
n'est pas sensible aux mouvements suivant son axe de rotation et il est peu affecté par son inclinaison,
tant qu’elle reste faible puisque la vitesse mesurée est le produit de la vitesse du courant par le cosinus
de l’angle d’inclinaison.
Considérons le cas d'un courant dont la vitesse varie lentement. A celui-ci se superpose un courant
alternatif de courte période produit par la houle, les ondes internes ou plus généralement la turbulence.
Dans ce cas, le rotor de Savonius, au lieu de mesurer une vitesse moyenne, mesure une vitesse proche
de la vitesse maximum du courant alternatif. À la limite, comme ce rotor n'est pas directif, il peut