Chapitre I : Généralités
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Cette interdiction n’est pas toujours respectée et toutes les boulettes qui s’échouent
régulièrement sur les plages sont dues aux rejets illicites de ces boues.
d. Les eaux de cale :
Les eaux de cale proviennent des fuites de carburant ou de lubrifiant issus de la salle
des machines qui s’accumulent dans les cales des navires. Ces eaux de cale ne peuvent être
aussi rejetées directement en mer (MARPOL 73/78).
VII.2. Pollution par tous types de navires :
Les pétroliers ne sont pas les seuls responsables et les déversements des boues et d’eaux
de cale peuvent être effectués par tous types de navires. On appelle ce type de pollution
« sludges » En l’an 2000, les pollutions dues aux non pétroliers ont pris le pas sur les autres
types de déversements.
Les résidus proviennent des cargos, des bateaux de pêches et d’agréments ou encore de
navires de guerre qui déversent dans le milieu 280 000 tonnes annuelles de polluants (Fattal,
2008).
VIII. Impact environnemental des hydrocarbures :
Plusieurs facteurs déterminent l’importance d’une pollution par les hydrocarbures sur
les biocénoses qui sont :
 Les types d’habitats
 Le type et la quantité d’hydrocarbure (les hydrocarbures raffinés sont plus volatils et
plus toxiques que les hydrocarbures lourds)
 Les espèces atteintes directement ou indirectement
 La période de déversement (la saison et stade d’évolution des espèces)
 Les conditions météorologiques
 Le climat
 La fréquence et la durée d’exposition aux hydrocarbures
 L’efficacité des mesures d’intervention
Le pétrole déversé dans la mer a de nombreux impacts sur l’environnement, parmi ces
derniers on trouve :
VIII.1. Impacts sur les communautés vivantes dans la colonne d’eau :
Lorsqu’une pollution survient, les hydrocarbures s’évaporent, se dispersent et se
dissolvent. Ces deux derniers processus sont ceux qui affectent la colonne d’eau plus la
hauteur d’eau est faible, plus les risques qui pèsent sur les communautés sont importants, car
il’ y a une grande concentration.