Chapitre V
Simulation du transport sédimentaire
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Tableau V. 3: Résultats de l’interpolation des paramètres granulométriques (Août 2009) :
Station
stations
voisines
x
y
Q5
Q16
Q50
Q84
Q95
D. moyen
tri
asymétrie
P14
15.4.1.17
563 943.7
4 080 708.9
2.621
2.316
1.764
1.132
0.006
1.737
-0.692
0.206
P15
2.18.4.14
563 744.5
4 080 759.7
2.422
2.042
1.371
0.783
0.269
1.399
-0.641
-0.021
P16
3.19.5.2
563 363.0
4 080 949.4
3.401
3.029
2.383
1.811
1.287
2.408
-0.625
-0.011
P17
6.4.14.1
564 116.6
4 080 846.1
2.943
2.650
2.163
1.443
0.223
2.086
-0.714
0.310
P18
4.2.5.15
563 752.0
4 080 923.1
2.907
2.537
1.853
1.270
0.757
1.887
-0.642
-0.029
P19
7.3.5.16
563 413.7
4 081 133.6
3.403
3.067
2.483
1.983
1.487
2.511
-0.561
-0.018
P20
7.8.9.5
563 648.6
4 081 276.5
2.113
1.795
1.198
0.638
0.193
1.210
-0.580
0.007
P21
5.18.4
563 909.8
4081 079.1
2.621
2.316
1.764
1.132
0.006
1.737
-0.692
0.206
1.4.2. Détermination de la distance critique D cr :
La valeur de la distance critique employé dans notre modèle est égale à 250 m, obtenue
en mesurant à l’aide de la règle dont dispose le logiciel Mapinfo, la distance maximale que peut
avoir deux échantillons voisins.
1.4.3. Tendances au transport sédimentaire :
La simulation des tendances au transport sédimentaire par le modèle GSTA sont
représentées dans les figures V. 2 et 3.