Chapitre VII
Impact de l’infrastructure portuaire
103
De plus, ce type de construction risque d’étendre, par diffraction, le phénomène d'érosion aux
deux extrémités de la plage. (Ramoge, 2002)
A- Le trait de côte interrompu marque la position du trait de côte à l’origine. Les flèches
indiquent le sens de la dérive littorale dominante. On constate que le mur n’a pas arrêté le
recul de la plage. En aggravant l’érosion au-delà de ce mur, dans le sens de l’écoulement
de la dérive, il appelle la construction d’un autre.
B- Le trait de côte interrompu matérialise le profil transversal de la plage avant la
construction du mur. Celui-ci n’a pas jugulé le démaigrissement de la plage. Il a même
contribué à l’accélérer.
Figure n°7.7 : Effet d’un mur de protection sur une plage (Paskoff, 1992)
Impact de l’infrastructure portuaire
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De plus, ce type de construction risque d’étendre, par diffraction, le phénomène d'érosion aux
deux extrémités de la plage. (Ramoge, 2002)
A- Le trait de côte interrompu marque la position du trait de côte à l’origine. Les flèches
indiquent le sens de la dérive littorale dominante. On constate que le mur n’a pas arrêté le
recul de la plage. En aggravant l’érosion au-delà de ce mur, dans le sens de l’écoulement
de la dérive, il appelle la construction d’un autre.
B- Le trait de côte interrompu matérialise le profil transversal de la plage avant la
construction du mur. Celui-ci n’a pas jugulé le démaigrissement de la plage. Il a même
contribué à l’accélérer.
Figure n°7.7 : Effet d’un mur de protection sur une plage (Paskoff, 1992)