Chapitre VII
Impact de l’infrastructure portuaire
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VII.5.2 Les ouvrages transversaux
a- Les épis
Les épis sont des ouvrages de défense transversaux par rapport au trait de côte, ils
constituent des obstacles, généralement perpendiculaires au rivage. Parfois oblique lorsque
l’incidence des houles dominantes est forte, qui ont pour but de retenir une partie de la charge
sédimentaire véhiculée pas la dérive littorale en freinant ce courant. Ils permettent d’élargir
une plage ou de la stabiliser si elle est en état de recul.
L’espacement entre les épis représente un paramètre important. S’ils sont trop rapprochés, le
matériel transporté par la dérive littorale risque d’être dévié vers le large. S’ils sont trop
écartés, ils peuvent être déchaussés. Dans la pratique, l’écartement adopté correspond souvent
à une distance égale à une fois et demie la longueur des épis.
Une accumulation se fait à la base de l’obstacle du côté amont dans le sens de la dérive, une
érosion se manifeste du côté aval. La construction d’un épi appelle inexorablement la
construction d’un autre épi.
b- Les brises lames
Les brise-lames sont des ouvrages mis en place en avant de la côte, et disposés plus ou
moins parallèlement à son tracé. Ils ont pour but d’atténuer ou de supprimer l’impact des
vagues sur un rivage en réfléchissant ou en absorbant leur énergie avant qu’elles ne
l’atteignent.
Figure n°7.8 : Mode de mis en place des épis (Camidane, 1996)