CHAPITRES IV : RÉPARTITION SPATIALE ET DYNAMIQUE DES DÉPÔTS SÉDIMENTAIRES
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- L’ensemble de ces vecteurs forme un modèle résiduel, dans ce modèle on ne trouve que les
modèles de transport les plus fréquents du modèle initial établi à partir des vecteurs
tendances.
- Fiabiliser les résultats obtenus par la carte vectorielle filtrée, afin de se débarrasser des
vecteurs qui ont de petits modules.
Avec :
n : le nombre de sites formant la modèle de transport
IV.1.3. Interprétation des résultats (GSTA):
Etape n°1 : Utilisation du GSTA (Shu 1996) (Voir Annexe E).
La valeur de la distance critique employée dans notre modèle est égale à 50m, obtenue en
mesurant à l’aide de la règle dont dispose le logiciel MapInfo 8.0 sur la figure de Situation des
stations de prélèvements. (Figure E-1 Annexe E).
Etape n°2 : Application et résultat :
Dans les deux cas le tri s’améliore dans la direction du transport
1
er cas:
2
éme cas:
Mz1 ≤ Mz2 So1 ≥ So2 Sk1≥ Sk2
Mz1 ≤ Mz2 So1 ≥ So2 Sk1 ≤ Sk2
La simulation des tendances au transport sédimentaire par le modèle GSTA est illustrée dans
la figure suivante :
Un dépot plus fin, mieux trié et
d’asymétrie plus négative.
Un dépôt résultant du transport est plus
grossier, mieux classé et d’asymétrie
plus positive
…(IV.3)