CHAPITRES IV : RÉPARTITION SPATIALE ET DYNAMIQUE DES DÉPÔTS SÉDIMENTAIRES
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 Le calcul des tendances de transport se fait en comparant les valeurs des paramètres
granulométriques entre des stations échantillonnées voisines.
 Quand la relation pour un transport FB- ou CB+ est respectée (Tableau 1), un vecteur de
transport est assigne au point de calcul.
 Le transport total est obtenu en sommant et en moyennant tous les vecteurs de transport
obtenus pour une même station.
GAO et COLLINS considèrent que seul les cas 1 et 2 sont susceptibles de représenter un
transport d’un site a vers un site b, car une amélioration du tri se fait dans le sens du transport,
et il faut que l’indice du tri diminue à partir de l’amont du transport.
 Si une autre relation est observée entre les échantillons (cas 3 à 8), il n’y aurait pas de
transport entre les deux (02) points.
 Si le cas 1 et 2 est détecté entre deux sites voisins, une première carte vectorielle sera
dessinée. La longueur de ce vecteur est fixée arbitrairement comme unité. GAO et COLLINS
nommèrent ce vecteur : Vecteur tendance.
 Déterminer les vecteurs sommes, Il se peut qu’un même site ait plusieurs vecteurs tendances
(plusieurs vecteurs qui ont une origine commune).
 Dans ce cas, on ne retiendra que la résultante R de ces vecteurs. R peut s’exprimer :


n
i
y
x
r
y
x
R
1
)
,
(
)
,
(
… (IV.1)
Avec :
n : nombre de vecteurs tendances identifié pour le site.
r (x.y) : vecteur tendance.
R (x,y) : vecteur résultant (somme des vecteurs de tendance).
(x,y) : coordonnées du vecteur.
 Les vecteurs transports (modèle résiduel) :
Cette étape permet aux autres sites sans vecteurs, qui ne rependent pas au deux cas, de leur
allouer des vecteurs, le calcul de ces vecteurs est obtenu par l’équation suivante :










k
i
Rj
y
x
r
K
y
x
Rav
1
)
,
(
1
1
)
,
(
…(IV.2)
Avec : K : nombre totale de sites voisins ayant impérativement un vecteur
Rj : les vecteurs voisins
R(x, y)i : le vecteur des points sélectionnés.
- Le vecteur Rav est alors appelé vecteur transport.