PARTIE III
Chapitre 03 : Prédiction des flux sédimentaires dans la
zone de déferlement de la houle
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Bailard (1981, 1984) a mis au point un modèle basé sur l'énergie, qui présente un K en fonction
de l'angle de déferlement et le rapport vitesse orbitale/vitesse de chute des sédiments, basés sur la
Hrms des vagues dans la zone de déferlement. Il propose la relation suivante :
et
: Vitesse orbitale maximale près du fond (m/s) :
: Vitesse de chute des sédiments (m/s)
Il conclu que cette modification de K élargie le champ d'application de l’Équation du CERC, qui
peut être appliquée à une large gamme de tailles de sédiments.
Komar 1988 a noté que l’incapacité à corréler le coefficient K avec les paramètres
environnementaux (tels que la taille des grains, la pente de la plage et les hauteurs de déferlement
des vagues) est due au manque de données de qualité. Il convient de noter que pour les vagues
aléatoires (réelles), le choix de la hauteur de vague utilisée dans l’équation du CERC (H s ou H rms )
doit être corrélé avec la valeur K. Beaucoup de confusion peuvent survenir, comme le cas de
certains auteurs qui ont utilisé H s et autres H rms sans donner une explication à ce choix. Pour la
distribution des vagues de Rayleigh, H rms est doublement utilisée que H s .
Récemment, del Valle, Médine et Losada (1993) ont présenté une relation empirique pour K , en
ajoutant des données de transport des sédiments représentant un large éventail de tailles médianes
de grains de sédiments (0,40 mm à 1,5 mm) à partir du delta de la rivière Adra, Espagne à la base de
données disponible tel que modifié par Komar (1988). Les Résultats de leur analyse renforcent une
diminution du coefficient empirique K avec la taille des grains. Leur ajustement empirique est basé
sur les corrections apportées à la base de données comme suggérait Komar (1988). La relation
empirique doit être appliquée avec H rms dans la zone de déferlement.
D 50 est la taille moyenne des grains du sédiment de plage en millimètres
D'autres ont proposé des relations empiriques de l’augmentation de K avec la diminution de la
taille des grains (ou équivalente, la vitesse chute) (Dean, et al., 1982) ; (Kamphuis, et al., 1986) ;
(Dean, 1987).
Dans notre cas, nous avons choisi de tester la formule du CERC, 1984 en employant le
coefficient k de (Komar, P.D et Inman, D.L., 1970) et (del Valle, et al., 1993).
4.2 Kamphuis et al., (1986, 1991)
La Formule du transport littoral de (Kamphuis, et al., 1986) a été développée pour les plages de
sable, et inclut les effets de la pente et la taille des grains, par conséquent peut être appliquée aux
sédiments grossiers. La distinction est faite entre transport par charriage et suspension. Cela a été
dérivé à partir d'une série complète de tests de laboratoire et un vaste ensemble de données sur le
Chapitre 03 : Prédiction des flux sédimentaires dans la
zone de déferlement de la houle
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Bailard (1981, 1984) a mis au point un modèle basé sur l'énergie, qui présente un K en fonction
de l'angle de déferlement et le rapport vitesse orbitale/vitesse de chute des sédiments, basés sur la
Hrms des vagues dans la zone de déferlement. Il propose la relation suivante :
et
: Vitesse orbitale maximale près du fond (m/s) :
: Vitesse de chute des sédiments (m/s)
Il conclu que cette modification de K élargie le champ d'application de l’Équation du CERC, qui
peut être appliquée à une large gamme de tailles de sédiments.
Komar 1988 a noté que l’incapacité à corréler le coefficient K avec les paramètres
environnementaux (tels que la taille des grains, la pente de la plage et les hauteurs de déferlement
des vagues) est due au manque de données de qualité. Il convient de noter que pour les vagues
aléatoires (réelles), le choix de la hauteur de vague utilisée dans l’équation du CERC (H s ou H rms )
doit être corrélé avec la valeur K. Beaucoup de confusion peuvent survenir, comme le cas de
certains auteurs qui ont utilisé H s et autres H rms sans donner une explication à ce choix. Pour la
distribution des vagues de Rayleigh, H rms est doublement utilisée que H s .
Récemment, del Valle, Médine et Losada (1993) ont présenté une relation empirique pour K , en
ajoutant des données de transport des sédiments représentant un large éventail de tailles médianes
de grains de sédiments (0,40 mm à 1,5 mm) à partir du delta de la rivière Adra, Espagne à la base de
données disponible tel que modifié par Komar (1988). Les Résultats de leur analyse renforcent une
diminution du coefficient empirique K avec la taille des grains. Leur ajustement empirique est basé
sur les corrections apportées à la base de données comme suggérait Komar (1988). La relation
empirique doit être appliquée avec H rms dans la zone de déferlement.
D 50 est la taille moyenne des grains du sédiment de plage en millimètres
D'autres ont proposé des relations empiriques de l’augmentation de K avec la diminution de la
taille des grains (ou équivalente, la vitesse chute) (Dean, et al., 1982) ; (Kamphuis, et al., 1986) ;
(Dean, 1987).
Dans notre cas, nous avons choisi de tester la formule du CERC, 1984 en employant le
coefficient k de (Komar, P.D et Inman, D.L., 1970) et (del Valle, et al., 1993).
4.2 Kamphuis et al., (1986, 1991)
La Formule du transport littoral de (Kamphuis, et al., 1986) a été développée pour les plages de
sable, et inclut les effets de la pente et la taille des grains, par conséquent peut être appliquée aux
sédiments grossiers. La distinction est faite entre transport par charriage et suspension. Cela a été
dérivé à partir d'une série complète de tests de laboratoire et un vaste ensemble de données sur le