Evaluation de la vulnérabilité côtière socio-économique
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Les sites archéologiques et les monuments cités sont inclus dans des territoires qui
dépassent leurs limites structurelles, à cause de leurs valeurs en terme culturelles et
économiques. A cet effet, il est nécessaire de les préservés eux-mêmes, ainsi que tous les
territoires périphériques à ces sites qui peuvent les fragiliser.
Suivant ces observations on a pu élaborer la carte suivante :
Figure 35: Carte de vulnérabilité côtière selon le patrimoine culturel du PNTaza.
En raison de la présence d’un patrimoine culturel, on note que le Cap de Ras El-Afia, les
Aftis et Dar El Oued sont des sites à vulnérabilité très élevée, et le reste du littoral du PNTaza
est à vulnérabilité très faible. (Fig.35)
3.3. Routes et voies ferrées
Les routes et les voies ferrées sont les éléments de l'environnement les plus simples à
incorporer dans un indice. Ils occupent un espace défini, ont de largeurs définies et les coûts
de protection, en les remplaçant ou les déplaçant sont relativement simples à évaluer. (Niazi
S, 2007). A une échelle régionale, Mclaughlin et Cooper (2010), considère que la présence
des routes (en incluant toutes les classes de route, y compris les routes secondaires) ou une
voie ferrée rend le littoral très vulnérable, et leur absence rend le littoral à très faible
vulnérabilité.