Chapitre III
Étude d’impact de l’infrastructure portuaire sur la zone
75
III.5.1.1.Choix des variables:
Le calcul de cet indice nécessite une compilation d’une base de données, à l’origine cette base
de données est beaucoup plus complexe, donc pour simplifier la manipulation lors de l’analyse
de la vulnérabilité on va employer justes six variables physiques relatives aux risques
sélectionné en raison de leur utilisation dans la mesure du risque pour le littoral, il s’agit de :
o La géomorphologie,
o la pente côtière,
o le taux de variation du trait de côte,
o la vitesse de l’élévation relative du niveau de la mer,
o les amplitudes moyennes de la marée,
o les amplitudes moyennes de la houle.
III.5.1.2.Quantification et attribution d’un score pour chaque variable:
On attribue pour chaque variable des valeurs relatives de risque basée sur l’importance
potentielle de sa contribution aux changements physiques sur chaque segment de la côte. Ces
valeurs sont classées selon une échelle linéaire de 1 à 5, et suivant un ordre de vulnérabilité
croissant dû à la montée du niveau de la mer: la valeur 1 correspondrait à un risque très faible,
et 5 au plus élevé (THIELER & HAMMAR-KLOSE, 2001 in Djouder et Smaoun, 2011).
Pour chaque variable les résultats seront présentés sous formes de cartes de vulnérabilité côtière.
Tableau n°5 : Les six variables physiques utilisées pour la détermination de l’index côtier de
vulnérabilité (d’après THIELER & HAMMAR-KLOSE, 2001)
III.5.1.2.a. Géomorphologie:
À partir des investigations faites lors des sorties sur le site d’étude ainsi que de la
géomorphologie du site décrite par Grimes S (2010), on a déterminé le type de côte de point de
vue géomorphologique de chaque segment.
À l’Ouest du port le rivage de Khemisti est considéré comme étant une zone rocheuse à falaise
moyenne plus en moins abruptes, taillées dans des grés quaternaires assez friables et sensibles
à l’érosion. On classe donc le secteur comme une zone à risque bas selon THIELER &
HAMMAR-KLOSE 2001), avec un score quantifié par la valeur 2.
Étude d’impact de l’infrastructure portuaire sur la zone
75
III.5.1.1.Choix des variables:
Le calcul de cet indice nécessite une compilation d’une base de données, à l’origine cette base
de données est beaucoup plus complexe, donc pour simplifier la manipulation lors de l’analyse
de la vulnérabilité on va employer justes six variables physiques relatives aux risques
sélectionné en raison de leur utilisation dans la mesure du risque pour le littoral, il s’agit de :
o La géomorphologie,
o la pente côtière,
o le taux de variation du trait de côte,
o la vitesse de l’élévation relative du niveau de la mer,
o les amplitudes moyennes de la marée,
o les amplitudes moyennes de la houle.
III.5.1.2.Quantification et attribution d’un score pour chaque variable:
On attribue pour chaque variable des valeurs relatives de risque basée sur l’importance
potentielle de sa contribution aux changements physiques sur chaque segment de la côte. Ces
valeurs sont classées selon une échelle linéaire de 1 à 5, et suivant un ordre de vulnérabilité
croissant dû à la montée du niveau de la mer: la valeur 1 correspondrait à un risque très faible,
et 5 au plus élevé (THIELER & HAMMAR-KLOSE, 2001 in Djouder et Smaoun, 2011).
Pour chaque variable les résultats seront présentés sous formes de cartes de vulnérabilité côtière.
Tableau n°5 : Les six variables physiques utilisées pour la détermination de l’index côtier de
vulnérabilité (d’après THIELER & HAMMAR-KLOSE, 2001)
III.5.1.2.a. Géomorphologie:
À partir des investigations faites lors des sorties sur le site d’étude ainsi que de la
géomorphologie du site décrite par Grimes S (2010), on a déterminé le type de côte de point de
vue géomorphologique de chaque segment.
À l’Ouest du port le rivage de Khemisti est considéré comme étant une zone rocheuse à falaise
moyenne plus en moins abruptes, taillées dans des grés quaternaires assez friables et sensibles
à l’érosion. On classe donc le secteur comme une zone à risque bas selon THIELER &
HAMMAR-KLOSE 2001), avec un score quantifié par la valeur 2.