Chapitre III
Étude d’impact de l’infrastructure portuaire sur la zone
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Commentaire :
o Partie Ouest du port :
La comparaison des profils (n°1) de 1985 et 2016, montre que le fond marin subit une faible
érosion proche de la côte de 0 à -10m, par la suite le fond devient plus stable et régulier à la
profondeur de -10m jusqu’à -20m, au-delà de -20m on constate que le fond s’est engraissés de
l’ordre de 1 à 2m qui pourrai être à cause du déplacement des sédiments de la côte vers le large.
Cependant pour le cas du profil (n°2) entre -10m et -20m on enregistre une érosion et non un
engraissement du fond, on peut expliquer cela par la destruction de la posidonie, qui se trouve
Figure n°55: Évolution
du profil de la frange
sous-marine : Cas du
profil Ouest n°1
Figure n°56: Évolution
du profil de la frange
sous-marine : Cas du
profil Ouest n°2
Figure n°57: Évolution
du profil de la frange
sous-marine : Cas du
profil Centre n°3
Figure n°58: Évolution
du profil de la frange
sous-marine : Cas du
profil Est n°4
Figure n°59: Évolution
du profil de la frange
sous-marine : Cas du
profil Est n°5
Figure n°60: Évolution
du profil de la frange
sous-marine : Cas du
profil Est n°6