La pollution et les ouvrages côtiers de la Baie de Bou-Ismail
Figure (71) : Schéma général du port de Khemisti (DTP, 2007).
La passe d’entrée est étroite (26m), elle est orientée au sens des houles Nord-Ouest
marquée par une forte agitation de la houle durant le mauvais temps. La profondeur au niveau
de la passe d’entrée est très faible, elle peut atteindre 0.5m. Cette faible profondeur est due à
l’ensablement. Les jetées sont très hautes, traduisant les fortes énergies dans la région.
II.7 Bou Haroun
La commune de Bou Haroun est dotée d’un port de pêche, le port de Bou Haroun qui est
situé à 45 km à l’Ouest d’Alger au centre de la baie de Bou-Ismail, orienté Nord-Est SudOuest (figure 72).
En 1947 ce port était constitué d’un plan d’eau d’environ 2,8ha, limité par deux jetées
convergentes et bordé à sa partie Sud par une plage sableuse.
En 1976 le port a connu une extension par un allongement de la jetée Ouest, infléchi vers
le Nord-Est dans le but d’assurer un abri suffisant des plans d’eau, pour éviter une action
directe des houles sur le fond du port, ainsi que la création d’un deuxième bassin à l’Est.
Figure (72) : Port de Bou Haroun (à gauche schéma général DTP, 2007).
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Figure (71) : Schéma général du port de Khemisti (DTP, 2007).
La passe d’entrée est étroite (26m), elle est orientée au sens des houles Nord-Ouest
marquée par une forte agitation de la houle durant le mauvais temps. La profondeur au niveau
de la passe d’entrée est très faible, elle peut atteindre 0.5m. Cette faible profondeur est due à
l’ensablement. Les jetées sont très hautes, traduisant les fortes énergies dans la région.
II.7 Bou Haroun
La commune de Bou Haroun est dotée d’un port de pêche, le port de Bou Haroun qui est
situé à 45 km à l’Ouest d’Alger au centre de la baie de Bou-Ismail, orienté Nord-Est SudOuest (figure 72).
En 1947 ce port était constitué d’un plan d’eau d’environ 2,8ha, limité par deux jetées
convergentes et bordé à sa partie Sud par une plage sableuse.
En 1976 le port a connu une extension par un allongement de la jetée Ouest, infléchi vers
le Nord-Est dans le but d’assurer un abri suffisant des plans d’eau, pour éviter une action
directe des houles sur le fond du port, ainsi que la création d’un deuxième bassin à l’Est.
Figure (72) : Port de Bou Haroun (à gauche schéma général DTP, 2007).
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