Chapitre V
Suivi et état d’avancement des travaux de réalisation des géotubes
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A l’inspection du 06/08/2018
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Géotube 164: superposition du géotube numéro164 sur le géotube 167 de 1.00m
environ dû au mauvais positionnement du nouveau à côté de l’ancien par des attaches
inadaptées.
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Géotube 168: manque de remplissage sur la cheminée « OUEST».
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Géotube 167: manque de remplissage sur la cheminée du milieu, superposition du
géotube 164 sur ce dernier.
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Géotube 166 : rien à signaler, il faut fermer les cheminées.
A l’inspection du 08/08/2018
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Le dragage à proximité immédiate de la plateforme du BL le mettant en danger
d’affaissement et/ou de basculement des géotubes vers le large vu la profondeur
importante des crevasses générées par cette pratique.
Les tapis :
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Fermeture des cheminées sans ajout de sable qui manque dans les lestes.
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Déchirures au niveau de la couture de fermeture des lestes.
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Manque de remplissage localisé de leste, déjà signalés précédemment.
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Mauvaise façon de fermer les cheminées (bricolage).
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Création d’ouverture dans le tapis pour servir de point d’attache.
Les géotubes :
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Le géotube 164 : manque de remplissage général.
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Les géotubes 164 et 167 : la superposition des 2 géotubes n’est pas résolue.
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Pose du géotube 163 : géotube attaché au tapis, manque des sacs de sable pour une
stabilité suffisante.
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Le géotube 166 : malgré l’accord de HMI du 01/08/18 les cheminées ne sont pas
encore fermées.
A l’inspection du 13/08/2018
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Le dragage à proximité immédiate de la plateforme du BL est toujours pratiqué malgré
les mises en garde de HMI.
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Amarrage du navire INSUBPRO II aux flancs des lestes est toujours pratiqué.
Les tapis :
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Les anomalies signalées précédemment ne sont pas réparées.
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Déchirures au niveau de la couture de fermeture des lestes.
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Manques de remplissage localisé de leste.
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Mauvaise façon de fermer les cheminées(bricolage).
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L’attache de géotube au tapis est toujours là.
Les géotubes :
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Géotube 163 et 164 : manque de remplissage général.
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Géotube 166 : reprendre la couture des cheminées.
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Géotube 167 : rien à signaler, il faut fermer les cheminées.
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géotube 168 : fermeture des cheminées sans autorisation, partie terminal « Ouest » en
manque de remplissage.
A l’inspection du 17/08/2018
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Tapis 68 : déchirure de leste non réparée.
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Tapis 68 et 70 : manque localisé de remplissage des lestes.
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Géotube 167 : autorisation de fermer les cheminés.
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Géotube 168 : il faut fermer la 3ème cheminée, car le géotube a pris sa forme
définitive.
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Les géotube 163, 164, 165 sont en cours de remplissage.
A l’inspection du 29/08/2018
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Les anomalies signalées précédemment ne sont pas réparées.
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Le dragage à proximité immédiate de la plateforme du BL est toujours pratiqué malgré
les mises en garde de HMI.
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Amarrage du navire INSUBPRO II aux flancs des lestes est toujours pratiqué.
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Pose du tapis 67 : lestes en cours de remplissage.
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Géotube 163, 164 : à fermer.
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Géotube 165 : appoint de sable à la cheminée « OUEST ». Il faut coudre la déchirure
du col de la cheminée du milieu.
A l’inspection du 23 et 24/09/2018
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Persistance au dragage à proximité immédiate du BL.
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Fermeture de cheminées sur lestes en manque de sable.
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Ensouillage non terminé sur des tapis ou les travaux sont terminés.
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Fermeture de la déchirure signalée précédemment.
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Persistance de l’arrimage d’INSUBPRO II aux ouvrages.
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Couture de cheminé non adéquate, reprendre les mal faites (bricolage).
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Il faut rajouter du sable au leste mal remplis.
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L’existence d’une cheminée non fermée.
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Géotube 160 : manque de remplissage à l’ « EST » et a l’ « OUEST ».
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Géotube 161 : manque de remplissage à l’ « OUEST ».
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Géotube 162 : manque de remplissage général.
A l’inspection du 10 /10/2018
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Les géotubes 160 et 162 sont en manque de remplissage.
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Le géotube 161 : rien à signaler.