Chapitre I
Etat de l’art
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Benzerfa S. & Bourkache R.
➢ Le déferlement des vagues
Le déferlement des vagues est la déformation rapide du profil de l’onde, associé à la
production de turbulence. Le déferlement de la houle se produit principalement pour deux
raisons différentes : soit la cambrure (s= H/L) de la houle devient trop importante, soit c’est sa
hauteur relative (H/h) qui devient excessive. En eau peu profonde, le déferlement induit par la
profondeur est généralement le facteur dominant tandis que la limite de la cambrure est à
prendre en compte essentiellement dans le processus de formation de la houle (CETMEF,
2007).
➢ Réfraction des vagues :
Le phénomène de réfraction bathymétrique se produit lorsque la houle pénètre dans un milieu
peu profond. Il est dû au fait que la célérité de la houle est une fonction croissante de la
profondeur du domaine. Ce phénomène, analogue à la propagation des ondes dans un milieu
d’indice variable, a deux conséquences principales, le shoaling puis le déferlement et
l’orientation des lignes de crêtes suivant la bathymétrie (Cialone M.A., 1982).
➢ Diffraction des vagues :
C’est le phénomène par lequel une onde, en rencontrant un obstacle, génère à l’aval de celui-ci
une onde circulaire de même période mais d’énergie décroissante (SMNLR, 2005).
I.2.4 Les courants
Les courants sont des déplacements des masses d’eau, caractérisés par une vitesse, une
direction et un débit précis.
I.2.4.1 Les types de courants :
• Les courants généraux : Le courant atlantique pénétrant par le détroit de Gibraltar forme
des tourbillons anticycloniques de 100km de diamètre, se déplaçant vers l’Est à une vitesse
moins de 7 nœuds (Millot L., 1985).
• Longshore current (courant de dérive littoral) : C’est un courant qui a lieu quand les
houles arrivent avec un certain angle d’obliquité à la côte, il est nommé également courant
de dérive. Il joue un rôle important dans la redistribution des sédiments le long du littoral,
il peut transporter de grandes quantités de charges solides sur plusieurs dizaines voire
plusieurs centaines de kilomètres. Son intensité est maximale derrière le point de
déferlement, il peut être généré également à cause d’un changement latéral dans les hauteurs
des houles incidentes (Castelle B., 2004).
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Impact des évenement extrêmes sur le transport sédimentaire longitudinal: cas d\'étude de la région Algéroise - 22/164

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