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9. Les ballasts solides
Les navires chargent du lest à bord pour ajuster la flottabilité, assurer la stabilité et améliorer
la manœuvrabilité. Des matériaux solides, dont des roches et du sable, étaient autrefois
utilisés comme lest, laborieusement empaquetés à la main dans les navires. De nombreuses
pierres de ballast étaient stockées pour être réutilisées dans des tas à terre où elles étaient
accessibles à différents stades de la marée. On pense que plusieurs espèces ont voyagé avec
du ballast solide, soit attaché directement aux pierres de ballast, soit chargé d'une autre
manière par le processus de ballastage, et ont survécu au transport dans des cales de ballast
humides. En plus des organismes marins, plusieurs espèces de plantes (probablement
transportées sous forme de graines) et d'insectes auraient été introduites avec du ballast solide
(Lindroth 1957 ; Bensari, 2020)
10. Les espèces d’ornement et les aliments vivants
Les espèces d'aquarium et les aliments vivants destinés à la consommation humaine sont
régulièrement importés des aéroports internationaux et distribués dans des magasins
spécialisés, des marchés alimentaires ou des restaurants (Chapman et al., 2003). La libération
ultérieure de ces organismes peut conduire à leur établissement. Par exemple l'établissement
de l'algue verte Caulerpa taxifolia dans la mer Méditerranée et le sud de la Californie (Jousset
et al., 2002 ; Caldwell et al., 2009)
IV.
Les impacts des espèces non-indigènes
1. Impacts économiques
L’évaluation des impacts économiques et environnementaux se limitera à apporter des
informations sur cet aspect à travers des exemples :
Interférence avec les ressources biologiques qui soutiennent la pêche et la mariculture par
exemple, lorsque les stocks de poissons ou de coquillages s'effondrent, ou lorsque la
mariculture est affectée par des espèces envahissantes ou des agents pathogènes.
Interférence avec les pêcheries (par exemple, encrassement ou déchirure des filets).
Perturbation du tourisme
Dommages aux infrastructures (par l'encrassement des tuyaux, des quais, des bouées,
etc.)
Coûts de nettoyage ou de contrôle
Coûts de traitement ou de quarantaine
9. Les ballasts solides
Les navires chargent du lest à bord pour ajuster la flottabilité, assurer la stabilité et améliorer
la manœuvrabilité. Des matériaux solides, dont des roches et du sable, étaient autrefois
utilisés comme lest, laborieusement empaquetés à la main dans les navires. De nombreuses
pierres de ballast étaient stockées pour être réutilisées dans des tas à terre où elles étaient
accessibles à différents stades de la marée. On pense que plusieurs espèces ont voyagé avec
du ballast solide, soit attaché directement aux pierres de ballast, soit chargé d'une autre
manière par le processus de ballastage, et ont survécu au transport dans des cales de ballast
humides. En plus des organismes marins, plusieurs espèces de plantes (probablement
transportées sous forme de graines) et d'insectes auraient été introduites avec du ballast solide
(Lindroth 1957 ; Bensari, 2020)
10. Les espèces d’ornement et les aliments vivants
Les espèces d'aquarium et les aliments vivants destinés à la consommation humaine sont
régulièrement importés des aéroports internationaux et distribués dans des magasins
spécialisés, des marchés alimentaires ou des restaurants (Chapman et al., 2003). La libération
ultérieure de ces organismes peut conduire à leur établissement. Par exemple l'établissement
de l'algue verte Caulerpa taxifolia dans la mer Méditerranée et le sud de la Californie (Jousset
et al., 2002 ; Caldwell et al., 2009)
IV.
Les impacts des espèces non-indigènes
1. Impacts économiques
L’évaluation des impacts économiques et environnementaux se limitera à apporter des
informations sur cet aspect à travers des exemples :
Interférence avec les ressources biologiques qui soutiennent la pêche et la mariculture par
exemple, lorsque les stocks de poissons ou de coquillages s'effondrent, ou lorsque la
mariculture est affectée par des espèces envahissantes ou des agents pathogènes.
Interférence avec les pêcheries (par exemple, encrassement ou déchirure des filets).
Perturbation du tourisme
Dommages aux infrastructures (par l'encrassement des tuyaux, des quais, des bouées,
etc.)
Coûts de nettoyage ou de contrôle
Coûts de traitement ou de quarantaine