Chapitre IV
Les Solution de protections
Aouimeur.K & Beziane.D
ENSSMAL
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-Pour le transport sédimentaire :
Pour N360° :
Le transport sédimentaire généré par la houle de direction Nord360° avec une période de
T=8s. Les flux sédimentaires sont proportionnels avec la direction des courants. On observe un
taux de transport qui devient moins important avec une forte perte des sédiments d’ordre de
9331.2 m3 /an/m.
Pour N45° :
Le transport sédimentaire généré par la houle de direction Nord Est 45° avec une période de
T=8s. Nous avons une forte perte de sédiments qui est plus proche à la cote par rapport aux
celles qui sont générés par des houles d’autres secteurs. Il est également à noter que le courant
de la dérive induit par les houles de cette direction cause un transit sédimentaire de secteur
Nord-Est vers le Sud-Ouest et transport majoritairement les sédiments d’origine d’Oued
MAZAFRAN vers le rivage.
Pour N315° :
Le transport sédimentaire généré par la houle de direction Nord-Ouest315° avec une période
de T=8s. Les flux sédimentaires sont proportionnels avec la direction des courants avec un ordre
de 4976.64 m3 /an/m. d’après la carte on observe un transport sédimentaire important et deux
courants de dérive littoral de directions différentes qui se rencontrent pour engendrer un courant
qui transporte les sédiments de la côte vers le large.
Conclusion :
- Les houles de direction N360° restent les plus importantes en termes de hauteur de la
houle.
- Un transport sédimentaire important jusqu’à 4976.64 m3 /ans/m de la direction N315,
contrairement au direction N360 et N45 qui il y a une forte perte des sédiments.