Chapitre IV :
Evolution spatio-temporelle du trait de côte de Cap Djinet
79
Interprétation de l’évolution du trait de côte entre 2016 et 2021
La figure 56 nous renseigne sur la distance de déplacement du trait de côte sur chaque transects
entre 2016 et 2021du site d’étude.
• Une accrétion progressive atteignant un pic de 2,72 m/an au niveau du transect 83, cela
correspond à un avancement remarquable du trait de côte de 78.6 m, cette accumulation est
remarquable au niveau de la plage Djinet familiale et la plage Ouest et aussi due au blocage du
transit sédimentaire du secteur Ouest par la jetée principale du port et l’épi Nord.
• Ensuite, une érosion très forte est remarquée à partir du transect 8 jusqu’au transect 73 avec un
pic de recul de -5,24m/an, cela correspond à un recul de – 75.8 m. Cette érosion est due au
blocage des sédiments par les deux épis (Nord et Sud).
Evolution spatio-temporelle du trait de côte de Cap Djinet
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Interprétation de l’évolution du trait de côte entre 2016 et 2021
La figure 56 nous renseigne sur la distance de déplacement du trait de côte sur chaque transects
entre 2016 et 2021du site d’étude.
• Une accrétion progressive atteignant un pic de 2,72 m/an au niveau du transect 83, cela
correspond à un avancement remarquable du trait de côte de 78.6 m, cette accumulation est
remarquable au niveau de la plage Djinet familiale et la plage Ouest et aussi due au blocage du
transit sédimentaire du secteur Ouest par la jetée principale du port et l’épi Nord.
• Ensuite, une érosion très forte est remarquée à partir du transect 8 jusqu’au transect 73 avec un
pic de recul de -5,24m/an, cela correspond à un recul de – 75.8 m. Cette érosion est due au
blocage des sédiments par les deux épis (Nord et Sud).