Chapitre I
Etat de l’art
15
Benzerfa S. & Bourkache R.
et suspension par le courant littoral « longshore-current » qui circule dans ce canal (Bougis j.,
1993).
Figure I. 10: Schéma de transport par jet de rive et par courant littoral (Bougis j., 1993).
Les courants de retour peuvent également induire un intense transport sédimentaire vers le large
en particulier pendant les épisodes de tempêtes. Ils peuvent aussi exposer les plages à l’érosion
et provoquer des mouvements importants des barres sédimentaires perpendiculairement à la
cote (Dung T., 2009).
I.6 La pression anthropique
Parmi les effets de forçage anthropique, la dégradation côtière qui est un problème que l’on
retrouve dans le monde entier, notre littoral n’est malheureusement pas épargné par ce
phénomène de plus en plus fréquent sur nos côtes. Le danger de voir nos plages se défigurer et
perdre de leur biodiversité est aujourd’hui encore plus réel, atteignant un niveau suffisamment
alarmant pour que les autorités se décident-à mettre en œuvre une stratégie qui permettra leur
reconstitution et leur protection (Otmani H., 2010).
La pression démographique, constructions côtières, ouvrages de protection, barrages et
urbanisation : telles sont les conséquences à redouter sur le littoral qui vont intervenir dans son
évolution (érosion, engraissement, blocage du transit sédimentaire…), l’augmentation de sa
vulnérabilité est donc inévitable.
I.7 Les évènements extrêmes
Tempête, storms, ouragan, tempstade… sont autant de noms qui désignent, dans le monde,
les phénomènes météo-marins de forte intensité affectant les littoraux, mais aussi les territoires
continentaux. De nombreuses cotes basses, parfois gagnées sur la mer au cours des siècles
derniers, sont aujourd’hui soumises à des processus d’érosion et de recul du trait de côte, ainsi
qu’à des submersions des cordons dunaires et des fronts de mer, dans lesquels l’urbanisation
croissante, les nombreux aménagements et protections côtières jouent un rôle non négligeable
(Stive et al., 2002). Ces événements ont une capacité destructrice (érosion, vents violent,
inondation) dont elles vont avoir une influence très remarquable sur la morpho dynamique
côtière y compris pour le transport sédimentaire au niveau du littoral.
Etat de l’art
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Benzerfa S. & Bourkache R.
et suspension par le courant littoral « longshore-current » qui circule dans ce canal (Bougis j.,
1993).
Figure I. 10: Schéma de transport par jet de rive et par courant littoral (Bougis j., 1993).
Les courants de retour peuvent également induire un intense transport sédimentaire vers le large
en particulier pendant les épisodes de tempêtes. Ils peuvent aussi exposer les plages à l’érosion
et provoquer des mouvements importants des barres sédimentaires perpendiculairement à la
cote (Dung T., 2009).
I.6 La pression anthropique
Parmi les effets de forçage anthropique, la dégradation côtière qui est un problème que l’on
retrouve dans le monde entier, notre littoral n’est malheureusement pas épargné par ce
phénomène de plus en plus fréquent sur nos côtes. Le danger de voir nos plages se défigurer et
perdre de leur biodiversité est aujourd’hui encore plus réel, atteignant un niveau suffisamment
alarmant pour que les autorités se décident-à mettre en œuvre une stratégie qui permettra leur
reconstitution et leur protection (Otmani H., 2010).
La pression démographique, constructions côtières, ouvrages de protection, barrages et
urbanisation : telles sont les conséquences à redouter sur le littoral qui vont intervenir dans son
évolution (érosion, engraissement, blocage du transit sédimentaire…), l’augmentation de sa
vulnérabilité est donc inévitable.
I.7 Les évènements extrêmes
Tempête, storms, ouragan, tempstade… sont autant de noms qui désignent, dans le monde,
les phénomènes météo-marins de forte intensité affectant les littoraux, mais aussi les territoires
continentaux. De nombreuses cotes basses, parfois gagnées sur la mer au cours des siècles
derniers, sont aujourd’hui soumises à des processus d’érosion et de recul du trait de côte, ainsi
qu’à des submersions des cordons dunaires et des fronts de mer, dans lesquels l’urbanisation
croissante, les nombreux aménagements et protections côtières jouent un rôle non négligeable
(Stive et al., 2002). Ces événements ont une capacité destructrice (érosion, vents violent,
inondation) dont elles vont avoir une influence très remarquable sur la morpho dynamique
côtière y compris pour le transport sédimentaire au niveau du littoral.