3. Les crues : hydraulique et morphologie fluviale
157
C'est don e bien dan s Ie debut d 'entrainement qu 'on trouve Ia logiqu e de
cette limit e de la configur ation d 'un lit uniqu e : pour un granulat donn e, Ie
par am etre I · ,j(J ne peut pas dep asser un e certaine valeur sans remobiliser
les depots de fond du lit ; ce lit n'est pas sta ble.
La premiere solut ion st able du lit qu an d le debi t augmente consiste en une
diminution de I : c'est le meand rem ent qui ap porte jusqu 'a un cert ain niveau
une reponse i1 lit unique. Cet abaissement de pente genera des pa rcours
transversaux , dont on comprend qu 'i1s deviennent de moins en moins st ab les
quan d le parcours s' allonge .
ne configura t ion avec plusieu rs bras va ramener , en fragment ant Q en plusieurs deb its de plus faible valeur , une solut ion st able avec une pente I correspendant a des meandrements des bras raisonnables.
Faible charriage
C'est une configurat ion essent iellement de riviere de plain e. La configuration
d 'une riviere a lit unique etroit, parfois rectiligne qua nd la pe nte generals est
ada ptee, generalement sinueuse avec des meand res qua nd la pente est trap
elevee, se rencont re pour des rivieres prafondes ( L / H < 4). Ent re des berges
hau t es, la riviere, sur fond sableux ou de grav iers, va transporter essentiellement
des limons en suspension en periods de debit faible. Qu and le lit min eur est plu s
large la riviere connait des banes decouverts, alternes sur l'une et I'au tre rive,
en coherence avec Ie meand rernent . Des bras secondaires peu actifs peuvent
venir subsist er.
3.4.2.3 Morphodynamique d es cr ues
L'au gment at ion des debits qui s'ecoulent n'est pas sans effet sur Ie lit de la
riviere lui-memo. La force tractrice accrue du fait de I'au gment at ion de la hauteur d 'eau conduit a un e mobili sat ion inha bit uelle de sediments: creusement,
transport, puis depot au moment de la decrue semblent tracer un scenario standard de l'evenernent . Mais la diversite des dy namiques qui pe uvent s'enc hainer
dans ces situations de paroxysme est grande et iI fau t eviter to ute generalisation hati ve.
Dan s certains cas, meme s'i ls ne represent ent pas en volume moyen un e
contribution majoritaire en ra ison de leur rarete, c'est lors des episo des de
crues que s'exerce I'essentiel des modifications morphologiques du lit , notamment dans les sections amont des cours d 'eau . Seuls ces episodes sont en mes ure
de mobiliser des sediments dep oses, d 'occasionner de nouveau x depot s de rnateriaux grass iers hab ituellement non mobilisabl es, d 'occasionn er des transports
de mat eriau x exceptionnels (arbres, mais aussi voit ures, caravanes, t oitures,
clotures, etc.), de creuser les rives concaves des rneand res et d'assurer la translat ion de ceux-ci vers l'aval , d 'ouvrir des brec hes dans les digues ou les bourr e-
157
C'est don e bien dan s Ie debut d 'entrainement qu 'on trouve Ia logiqu e de
cette limit e de la configur ation d 'un lit uniqu e : pour un granulat donn e, Ie
par am etre I · ,j(J ne peut pas dep asser un e certaine valeur sans remobiliser
les depots de fond du lit ; ce lit n'est pas sta ble.
La premiere solut ion st able du lit qu an d le debi t augmente consiste en une
diminution de I : c'est le meand rem ent qui ap porte jusqu 'a un cert ain niveau
une reponse i1 lit unique. Cet abaissement de pente genera des pa rcours
transversaux , dont on comprend qu 'i1s deviennent de moins en moins st ab les
quan d le parcours s' allonge .
ne configura t ion avec plusieu rs bras va ramener , en fragment ant Q en plusieurs deb its de plus faible valeur , une solut ion st able avec une pente I correspendant a des meandrements des bras raisonnables.
Faible charriage
C'est une configurat ion essent iellement de riviere de plain e. La configuration
d 'une riviere a lit unique etroit, parfois rectiligne qua nd la pe nte generals est
ada ptee, generalement sinueuse avec des meand res qua nd la pente est trap
elevee, se rencont re pour des rivieres prafondes ( L / H < 4). Ent re des berges
hau t es, la riviere, sur fond sableux ou de grav iers, va transporter essentiellement
des limons en suspension en periods de debit faible. Qu and le lit min eur est plu s
large la riviere connait des banes decouverts, alternes sur l'une et I'au tre rive,
en coherence avec Ie meand rernent . Des bras secondaires peu actifs peuvent
venir subsist er.
3.4.2.3 Morphodynamique d es cr ues
L'au gment at ion des debits qui s'ecoulent n'est pas sans effet sur Ie lit de la
riviere lui-memo. La force tractrice accrue du fait de I'au gment at ion de la hauteur d 'eau conduit a un e mobili sat ion inha bit uelle de sediments: creusement,
transport, puis depot au moment de la decrue semblent tracer un scenario standard de l'evenernent . Mais la diversite des dy namiques qui pe uvent s'enc hainer
dans ces situations de paroxysme est grande et iI fau t eviter to ute generalisation hati ve.
Dan s certains cas, meme s'i ls ne represent ent pas en volume moyen un e
contribution majoritaire en ra ison de leur rarete, c'est lors des episo des de
crues que s'exerce I'essentiel des modifications morphologiques du lit , notamment dans les sections amont des cours d 'eau . Seuls ces episodes sont en mes ure
de mobiliser des sediments dep oses, d 'occasionner de nouveau x depot s de rnateriaux grass iers hab ituellement non mobilisabl es, d 'occasionn er des transports
de mat eriau x exceptionnels (arbres, mais aussi voit ures, caravanes, t oitures,
clotures, etc.), de creuser les rives concaves des rneand res et d'assurer la translat ion de ceux-ci vers l'aval , d 'ouvrir des brec hes dans les digues ou les bourr e-