Tenir un journal météo
À terre, il cuÿÿit de ce procurer un calepin que l’on puizszse toujoure
emporter avec aol. Chaque page correcpond à un jour et eat diviaée en
troie dana le 5ena de la hauteur. Dana la caee du haut, on note les
indices obaervéa: une bonne méthode con5i5te à porter 5yctématique—
ment la direction du vent, le type de nuagea et, éventuellement, la preaôi0n atmoaphérique (pour ceux qui portent une montre—baromètre).
Dane la cace du milieu, on écrit la prévieion pour les heure5 qui vien—
‘
nent: reporter le dicton auquel on tait réÿérence permet de te taire
rapidement une idée du degré de conance qu’on peut lui accorder!
8nÿln, la ca5e du bac cert à corriger la prévieion quand, le lendemain,
on décrit le ciel tel qu’il est vraiment.
Sn mer, le journal de bord comporte en principe dee colonnea permet—
‘
tant de décrire avec préciaion l’azspect du ciel, ainei que la direction et
la ÿorce du vent. Pourquoi ne pad y mentionner lee indicea esucceptiblea
d’annoncer l’évolution de la aituation météo ?
de nuit prochaine », alors qu’il
l’ensemble des informations disest 20 heures et qu’on est déjà
ponibles (lecture des cartes
bien engagé dans une travermétéo, écoute des bulletins télésée de la Manche: faire demiphoniques
et
radiodiffusés,
tour ou « tailler de la route »,
observation du ciel), afin d’en
afin d’atteindre le port avant
tirer une conclusion personnelle
——
l’aggravation?
qu’on appliquera à la navigation
Établir son propre bulletin
en cours.
__
météo signie donc: analyser
Il s’agit donc d’apprendre à se
_
Repères pour une prévision météo locale
Cec indicationc «sont curtout valablec pour l’Atlantique Nord et la Manche,
_
zone5 l€6 plu5 caractérætiquea du climat océanique.
…
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