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Chapitre I
Généralités
l’aspect d’une falaise, les bermes ou toutes autres formes d’accumulation ayant disparu sur le
haut de plage (PASKOFF., CLUS-AUBY, 2007).
D'autres conditions géologiques, comme les propriétés géotechniques des sédiments et la
lithostratigraphie (SHAW et al, 1998b;Wilcock et al. , 1998), l' équilibre entre l'apport en
sédiments et l'espace d'accommodation créé (Catuneanu, 2002 ; Miall ,1997) de même que
la physiographie et la pente générale de la côte (Bruun, 1962;Posamentier et Allen, 1993)
peuvent grandement influencer les processus et l'intensité de l'érosion côtière ainsi que le
recul de la ligne de rivage.
L'augmentation de l'intensité et de la fréquence des tempêtes constitue également un
facteur d'érosion et de risque de submersion des côtes (Forbes et al.2004 ; Hill et al.2004 ;
Morton et Sallenger, 2003 ;Paskoff, 2001). Les épisodes de précipitations intenses ainsi que
l'instabilité des talus côtiers sont des facteurs déterminants du risque de mouvements de masse
dans la zone côtière (Duchesne et al.2003 ; Allard, 1984). De plus, la réduction de
l'extension et de la durée du couvert de glace de mer causée par le réchauffement climatique
fait augmenter le fetch des eaux libres et contribue à intensifier l'énergie des vagues pour
l'érosion des côtes
Cependant, ces formes d’érosion peuvent n’être que temporaires et trop d’interventions
inutiles, voire néfastes à la survie des plages, ont été entreprises sur la base d’un diagnostic
insuffisant. Ce sont donc les observations répétées sur une longue période et les mesures
comparatives rigoureuses de la position du trait de côte et des profils de plages qui permettent
de poser réellement un diagnostic d’érosion. (PASKOFF., CLUS-AUBY, 2007).Les causes
principales de l’érosion des plages doit être recherchée dans l’inversion de la tendance
évolutive qui leur avait permis de se former. La pénurie sédimentaire qui caractérise l’époque
actuelle a en effet succédé à une période où les apports de matériaux étaient très abondants.
5. Le Transport sédimentaire en zone littorale
La plupart des sédiments sont transportés en suspension, le reste est transporté près du
fond en saltation. En raison des caractéristiques directionnelles, le transport des sédiments
côtiers peut être divisé en transport transversal des sédiments (perpendiculaire à la côte) et
dérive littorale des sédiments (parallèle à la côte). Le transport transversal des sédiments
induit des changements morphologiques à court terme, par exemple en cas de tempête. La
dérive littorale des sédiments provoque des changements morphologiques à long terme d'une
partie côtière. Elle se produit dans une zone étroite de la côte. La direction et l’amplitude du
transport des sables sont principalement déterminées par la hauteur, la direction et la période
de la houle. En principe, sous l’effet de la houle incidente, les sédiments vont être transportés
du large vers la côte et sous celui de la houle réfléchie, les vont être déplacés dans la direction
opposée (THAN, 2015).
Chapitre I
Généralités
l’aspect d’une falaise, les bermes ou toutes autres formes d’accumulation ayant disparu sur le
haut de plage (PASKOFF., CLUS-AUBY, 2007).
D'autres conditions géologiques, comme les propriétés géotechniques des sédiments et la
lithostratigraphie (SHAW et al, 1998b;Wilcock et al. , 1998), l' équilibre entre l'apport en
sédiments et l'espace d'accommodation créé (Catuneanu, 2002 ; Miall ,1997) de même que
la physiographie et la pente générale de la côte (Bruun, 1962;Posamentier et Allen, 1993)
peuvent grandement influencer les processus et l'intensité de l'érosion côtière ainsi que le
recul de la ligne de rivage.
L'augmentation de l'intensité et de la fréquence des tempêtes constitue également un
facteur d'érosion et de risque de submersion des côtes (Forbes et al.2004 ; Hill et al.2004 ;
Morton et Sallenger, 2003 ;Paskoff, 2001). Les épisodes de précipitations intenses ainsi que
l'instabilité des talus côtiers sont des facteurs déterminants du risque de mouvements de masse
dans la zone côtière (Duchesne et al.2003 ; Allard, 1984). De plus, la réduction de
l'extension et de la durée du couvert de glace de mer causée par le réchauffement climatique
fait augmenter le fetch des eaux libres et contribue à intensifier l'énergie des vagues pour
l'érosion des côtes
Cependant, ces formes d’érosion peuvent n’être que temporaires et trop d’interventions
inutiles, voire néfastes à la survie des plages, ont été entreprises sur la base d’un diagnostic
insuffisant. Ce sont donc les observations répétées sur une longue période et les mesures
comparatives rigoureuses de la position du trait de côte et des profils de plages qui permettent
de poser réellement un diagnostic d’érosion. (PASKOFF., CLUS-AUBY, 2007).Les causes
principales de l’érosion des plages doit être recherchée dans l’inversion de la tendance
évolutive qui leur avait permis de se former. La pénurie sédimentaire qui caractérise l’époque
actuelle a en effet succédé à une période où les apports de matériaux étaient très abondants.
5. Le Transport sédimentaire en zone littorale
La plupart des sédiments sont transportés en suspension, le reste est transporté près du
fond en saltation. En raison des caractéristiques directionnelles, le transport des sédiments
côtiers peut être divisé en transport transversal des sédiments (perpendiculaire à la côte) et
dérive littorale des sédiments (parallèle à la côte). Le transport transversal des sédiments
induit des changements morphologiques à court terme, par exemple en cas de tempête. La
dérive littorale des sédiments provoque des changements morphologiques à long terme d'une
partie côtière. Elle se produit dans une zone étroite de la côte. La direction et l’amplitude du
transport des sables sont principalement déterminées par la hauteur, la direction et la période
de la houle. En principe, sous l’effet de la houle incidente, les sédiments vont être transportés
du large vers la côte et sous celui de la houle réfléchie, les vont être déplacés dans la direction
opposée (THAN, 2015).