CHAPITRE IV
Cas d’étude n°1
168
A proximité des ouvrages, le courant contourne les épis pour former des vortex. En effet, au
niveau de la plage Est, le model a mis en évidence une dérive littorale d’une direction Est-Ouest
où les gradients de vitesse dépassent les 0.25 m/s. Le courant continue jusqu’à la passe d’entrée
du port avec une vitesse moindre de l’ordre de 0.1 m/s, il est réorienté par la suite vers l’Ouest
pour former un vortex qui domine toute la plage Est.
Deux autres vortex sont formés au niveau de la plage Riadh et El Menzeh. Le courant contourne
les épis sa vitesse ne dépassent pas les 0.25 m/s.
En aval des ouvrages de protection et au niveau de l’espacement entre les épis, deux autres vortex
sont remarqués et où la vitesse maximale est de 0.44 m/s au niveau de l’épi Ouest de la Plage El
Riadh.
Figure IV-19 : Simulation des courants générés par les houles de secteur N 345°.
- Simulation par le module ST
L’interprétation des transports sédimentaire est basée sur le changement d’une maille à l’autre et
de l’intensité du transport.
Une diminution des vecteurs de transport d’une maille à l’autre indique une zone de convergence
ou bien de dépôt potentiel des sédiments. Une augmentation des vecteurs adjacents indique une
divergence ou bien un potentiel d’érosion (Khalfani, 2014).
La figure IV-20 représente le transit sédimentaire prédominant lors de la tempête en question.
Cas d’étude n°1
168
A proximité des ouvrages, le courant contourne les épis pour former des vortex. En effet, au
niveau de la plage Est, le model a mis en évidence une dérive littorale d’une direction Est-Ouest
où les gradients de vitesse dépassent les 0.25 m/s. Le courant continue jusqu’à la passe d’entrée
du port avec une vitesse moindre de l’ordre de 0.1 m/s, il est réorienté par la suite vers l’Ouest
pour former un vortex qui domine toute la plage Est.
Deux autres vortex sont formés au niveau de la plage Riadh et El Menzeh. Le courant contourne
les épis sa vitesse ne dépassent pas les 0.25 m/s.
En aval des ouvrages de protection et au niveau de l’espacement entre les épis, deux autres vortex
sont remarqués et où la vitesse maximale est de 0.44 m/s au niveau de l’épi Ouest de la Plage El
Riadh.
Figure IV-19 : Simulation des courants générés par les houles de secteur N 345°.
- Simulation par le module ST
L’interprétation des transports sédimentaire est basée sur le changement d’une maille à l’autre et
de l’intensité du transport.
Une diminution des vecteurs de transport d’une maille à l’autre indique une zone de convergence
ou bien de dépôt potentiel des sédiments. Une augmentation des vecteurs adjacents indique une
divergence ou bien un potentiel d’érosion (Khalfani, 2014).
La figure IV-20 représente le transit sédimentaire prédominant lors de la tempête en question.