CHAPITRE IV
Cas d’étude n°1
151
4.2.1 Introduction
Cette partie de l’étude traite les processus physiques intervenant dans la dynamique
sédimentaire du secteur de la plage El Riadh ainsi que l’identification des sources de gain des
sédiments qui alimentent le site, les points de perte et la direction des fuites soit dans le profil
vers le large (cross-shore transport) ou bien latéralement vers les plages adjacentes (longshore transport). Cette méthode est recommandée dans les projets de rechargement artificiel
(CBNP, 1995 ; Dean, 2002). De plus, il est nécessaire de bien appréhender au préalable la
dynamique hydro-sédimentaire du site afin d’optimiser cette opération (De la Torre et al .,
2014).
L’objectif de cette partie du chapitre est d’étudier la réponse de la plage El Riadh aux forces
hydrodynamiques et leurs impacts sur le comportement du transit sédimentaire en considérant
le régime des houles annuelles et lors des tempêtes. Ceci a pour but d’évaluer la pertinence ou
le risque d’une opération d’alimentation et de juger sa faisabilité sur cette plage.
La méthodologie de la CBNP (Committee on Beach Nourishment and Protection) ainsi que
celle de la CETS (Commission on Engineering an Technical Systems) permettent la prédiction
de la performance d’alimentation d’une plage du point du vue physique. L’évaluation de
l’impact des facteurs suivants est à considérer :
- La houle,
- Les courants,
- La dynamique sédimentaire,
- La variation historique du trait de côte,
- La variation des profils,
- Le bilan sédimentaire.
Pour notre cas d’étude, seuls les trois premiers facteurs ont été pris en considération. Aussi,
afin d’évaluer l’action de ces facteurs sur le site d’étude, nous avons eu recours à la
modélisation numérique (voir chapitre II). La simulation des phénomènes côtiers apporte de
nombreuses explications pour la compréhension et le choix des actions pratiques à
entreprendre lors des opérations de rechargements.
Cas d’étude n°1
151
4.2.1 Introduction
Cette partie de l’étude traite les processus physiques intervenant dans la dynamique
sédimentaire du secteur de la plage El Riadh ainsi que l’identification des sources de gain des
sédiments qui alimentent le site, les points de perte et la direction des fuites soit dans le profil
vers le large (cross-shore transport) ou bien latéralement vers les plages adjacentes (longshore transport). Cette méthode est recommandée dans les projets de rechargement artificiel
(CBNP, 1995 ; Dean, 2002). De plus, il est nécessaire de bien appréhender au préalable la
dynamique hydro-sédimentaire du site afin d’optimiser cette opération (De la Torre et al .,
2014).
L’objectif de cette partie du chapitre est d’étudier la réponse de la plage El Riadh aux forces
hydrodynamiques et leurs impacts sur le comportement du transit sédimentaire en considérant
le régime des houles annuelles et lors des tempêtes. Ceci a pour but d’évaluer la pertinence ou
le risque d’une opération d’alimentation et de juger sa faisabilité sur cette plage.
La méthodologie de la CBNP (Committee on Beach Nourishment and Protection) ainsi que
celle de la CETS (Commission on Engineering an Technical Systems) permettent la prédiction
de la performance d’alimentation d’une plage du point du vue physique. L’évaluation de
l’impact des facteurs suivants est à considérer :
- La houle,
- Les courants,
- La dynamique sédimentaire,
- La variation historique du trait de côte,
- La variation des profils,
- Le bilan sédimentaire.
Pour notre cas d’étude, seuls les trois premiers facteurs ont été pris en considération. Aussi,
afin d’évaluer l’action de ces facteurs sur le site d’étude, nous avons eu recours à la
modélisation numérique (voir chapitre II). La simulation des phénomènes côtiers apporte de
nombreuses explications pour la compréhension et le choix des actions pratiques à
entreprendre lors des opérations de rechargements.