Chapitre III : Etude de la cinématique du trait de côte
115
Lors des mesures qui se sont faites à pied, les lignes de rupture au niveau des points
d’inflexion du profil sont minutieusement levées de façon à ce que le profil mesuré s’ajuste
parfaitement à la topographie observée (Figure III-25).
Pour cette investigation, l’option topo manuel a été employée afin d’obtenir une meilleure
maitrise de la collecte de données lors des mesures.
Dans certains cas où le site et les moyens le permettaient, des modèles numériques de terrain
ont été réalisés (Figure III-26). A l’opposé des relevés aériens et sous-marins, le choix de
l’option auto topo, où le relevé d’un point est chronométré, (une mesure est réalisée toutes les
deux secondes par exemple) s’est avéré non pratique.
L’objectif de cette investigation est :
- Le calcul du volume de sable qui transite au niveau des profils ;
- La détection et l’identification des plages nécessitant un rechargement ;
- L’estimation des volumes à injecter.
Figure III-26 : a et c : Elaboration de profil aérien, b et d : Elaboration de profil sous-marin.