Chapitre II
Etude de l’activité de pêche dans le port de Cherchell
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La figure.31 fournit une vue globale sur laquelle nous pouvons observer la répartition de
l’ensemble des coûts qui peut subir un chalutier moyen au niveau du port de Cherchell. En
général, on peut distinguer que les coûts journaliers représentent 40% des coûts totaux dont
le carburant seulement représente 31% du coût total, suivi par les coûts salariaux qui font
32% des coûts totaux, le salaire moyen est de 365 mille DA.
Figure.32. Répartition des coûts d’exploitation des sardiniers
La répartition des coûts d’exploitation des sardiniers (fig.32) a permet de constater que les
salaires repésentent la moitié des coûts totaux, quant à la part du mandataire (coût
commercial) est estimé à 13 et 15% des coût totaux repectivement pour les bateaux de
longueur inférieure à 6 m et ceux de longueur comprise entre 6 et 12 m, le salaire moyen est
estimé à 379 mille DA pour le premier segment et 396 mille DA pour le deuxième, dans
chaque segment de sardiniers est affecté un nombre de 15 employés.
Figure.33. Répartition des coûts d’exploitation des petits métiers
carburant
8%
lubrifiant
1% Autres frais
journaliers
9%
coȗt
canots
8%
coȗt
commercial
15%
salaires
50%
coȗts
fixes
9%
Sardiniers (6 -12m)
carburant
5%
vivre
8%
lubrifiant
1%
Autres frais
journaliers
9%
coȗt
canots
6%
coȗt
commercial
13%
salaires
47%
coȗts
fixes
11%
Sardiniers (>12m)
Appat
5%
Autres
coȗts
journaliers
1%
carburant
1%
lubrifiant
1% vivre
3%
salaires
78%
coȗts
fixes
11%
Petits métiers (6 -12m)
Appat
8%
Autres coȗts
journaliers
4%
carburant
2%
lubrifiant
1%
salaires
67%
coȗts
fixes
18%
Petits métier (< 6m)