Chapitre (IV) : Etude bathymétrique et hydro sédimentaire
de la zone d’étude
Chapitre (II) Chapitre (II)
: Présentation de la zone
d’étude
: Présentation de la zone
d’étude
53
due au moutonnement, la dissipation due au frottement de fond, la dissipation due au
déferlement de la vague, la réfraction de la houle par les variations de profondeur, l’interaction
vague courante l'effet de profondeur d'eau variant dans le temps.
IV.7.4.Modèle hydrodynamique de MIKE (MIKE21- HD) :
Le modèle hydrodynamique MIKE21 HD résolve les équations bidimensionnelles classiques
de Saint-Venant par la méthode en volume fini sur une grille à maillage flexible et par la
méthode des différences finies sur une grille à maillage rectangulaire. Il traite le frottement sur
le fond, l'effet des événements météorologiques (vent et pression atmosphérique), la force de
Coriolis, etc. ... Il nous permet de simuler les courants côtiers dus à l'action de la houle dans la
zone de déferlement.
IV.7.5.Modèle de transport de sable (MIKE21- ST) :
Le calcul du transport de sable se fait selon deux périodes, l'une avant l'implantation des
ouvrages et la seconde après l'implantation de ces derniers. Dans MIKE21, nous pouvons
calculer ces cas en utilisant les données d'entrée tels que les vagues, les vents, et les
caractéristiques des sédiments des fonds. Les transports sédimentaires sont calculés dans 2
conditions telles que courant pur et combinaison des houles et des courants. Deux méthodes de
simulation sont disponibles dans les conditions combinées de la houle et du courant (DHI, 2014)
: la méthode STP « Sediment Transport Program » de DHI et la méthode Bijker. Elles
utilisent l’équation du transport sédimentaire qui est calculée comme suit (DHI, 2014) : qtb =
qb +qs
Où qtb, qb, et qs sont le transport total des sédiments, le transport par charriage, et le transport
par suspension, respectivement.
La méthode STP traite les différences de phase de l’écoulement oscillatoire, la tension du
cisaillement sur le fond et la concentration sédimentaire en suspension dans sa formulation pour
le calcul du transport sédimentaire (DHI, 2014m). Deux méthodes de simulation sont
disponibles : modèle 2DH et modèle STPQ3D. Le modèle 2DH est une approche de plan
bidimensionnel horizontal (2DH). Les transports sédimentaires sont calculés dans le sens du
courant moyen, avec une composante transversale résultante de la pente des fonds (DHI, 2014).
(Than. 2015)
IV.8. Matériel et méthode :
IV.8.1. Base des données :
A- Données du trait de côte : Les données points du trait de côte ont été obtenues à partir la
digitalisation du trait de côte de la carte bathymétrique de site navionics sous Arc Gis.
de la zone d’étude
Chapitre (II) Chapitre (II)
: Présentation de la zone
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: Présentation de la zone
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due au moutonnement, la dissipation due au frottement de fond, la dissipation due au
déferlement de la vague, la réfraction de la houle par les variations de profondeur, l’interaction
vague courante l'effet de profondeur d'eau variant dans le temps.
IV.7.4.Modèle hydrodynamique de MIKE (MIKE21- HD) :
Le modèle hydrodynamique MIKE21 HD résolve les équations bidimensionnelles classiques
de Saint-Venant par la méthode en volume fini sur une grille à maillage flexible et par la
méthode des différences finies sur une grille à maillage rectangulaire. Il traite le frottement sur
le fond, l'effet des événements météorologiques (vent et pression atmosphérique), la force de
Coriolis, etc. ... Il nous permet de simuler les courants côtiers dus à l'action de la houle dans la
zone de déferlement.
IV.7.5.Modèle de transport de sable (MIKE21- ST) :
Le calcul du transport de sable se fait selon deux périodes, l'une avant l'implantation des
ouvrages et la seconde après l'implantation de ces derniers. Dans MIKE21, nous pouvons
calculer ces cas en utilisant les données d'entrée tels que les vagues, les vents, et les
caractéristiques des sédiments des fonds. Les transports sédimentaires sont calculés dans 2
conditions telles que courant pur et combinaison des houles et des courants. Deux méthodes de
simulation sont disponibles dans les conditions combinées de la houle et du courant (DHI, 2014)
: la méthode STP « Sediment Transport Program » de DHI et la méthode Bijker. Elles
utilisent l’équation du transport sédimentaire qui est calculée comme suit (DHI, 2014) : qtb =
qb +qs
Où qtb, qb, et qs sont le transport total des sédiments, le transport par charriage, et le transport
par suspension, respectivement.
La méthode STP traite les différences de phase de l’écoulement oscillatoire, la tension du
cisaillement sur le fond et la concentration sédimentaire en suspension dans sa formulation pour
le calcul du transport sédimentaire (DHI, 2014m). Deux méthodes de simulation sont
disponibles : modèle 2DH et modèle STPQ3D. Le modèle 2DH est une approche de plan
bidimensionnel horizontal (2DH). Les transports sédimentaires sont calculés dans le sens du
courant moyen, avec une composante transversale résultante de la pente des fonds (DHI, 2014).
(Than. 2015)
IV.8. Matériel et méthode :
IV.8.1. Base des données :
A- Données du trait de côte : Les données points du trait de côte ont été obtenues à partir la
digitalisation du trait de côte de la carte bathymétrique de site navionics sous Arc Gis.