Chapitre III : Etude hydrodynamique et bathymétrique de « El Kettar »
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Profile 3 :
Figure III.19:Profil bathymétrique n°3
Le profil s’étend sur une distance de 900m, il illustre des irrégularités du fond marin. On
constate une pente importante de 33% qui se prolonge jusqu’à 3m de profondeur suivie d’un
replat sur une distance de 10 m. Une succession de rupture de pente se produit au –delà de –
4.5 m en atteignant des profondeurs de 9 m.
Conclusion :
L’étude bathymétrique du site « El kettar », a révélé que le fond marin présenté un
caractère rocheux irrégulier accompagné des pentes abruptes en général d’ordre 20% qui se
trouvent sur différents profondeurs notamment près de la côte.
C. Transit littoral
III .3.1. Estimation du transit littoral
L’estimation du transit sédimentaire est réalisée par un calcul manuel en s’appuyant sur la
formule du LCHF suivante :
f
t
T
H
g
C
K
Q
s
2
Q = volume de sable transporté (en m
3 )
K = coefficient de transport du sédiment (2,5 10
-6
)
g = accélération de la pesanteur (en m/s
2 )
III .3
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Profile 3 :
Figure III.19:Profil bathymétrique n°3
Le profil s’étend sur une distance de 900m, il illustre des irrégularités du fond marin. On
constate une pente importante de 33% qui se prolonge jusqu’à 3m de profondeur suivie d’un
replat sur une distance de 10 m. Une succession de rupture de pente se produit au –delà de –
4.5 m en atteignant des profondeurs de 9 m.
Conclusion :
L’étude bathymétrique du site « El kettar », a révélé que le fond marin présenté un
caractère rocheux irrégulier accompagné des pentes abruptes en général d’ordre 20% qui se
trouvent sur différents profondeurs notamment près de la côte.
C. Transit littoral
III .3.1. Estimation du transit littoral
L’estimation du transit sédimentaire est réalisée par un calcul manuel en s’appuyant sur la
formule du LCHF suivante :
f
t
T
H
g
C
K
Q
s
2
Q = volume de sable transporté (en m
3 )
K = coefficient de transport du sédiment (2,5 10
-6
)
g = accélération de la pesanteur (en m/s
2 )
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