CHAPITRE V : TRANSPORT SEDIMENTAIRE
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Figure V.4: Carte du transport sédimentaire engendré par une houle de secteur 315° et d’une
période de 6s, Hs0=1.10m.
Figure V.5 : Carte du transport sédimentaire engendré par une houle de secteur 360° et d’une
période de 6s, Hs0=1m.
En général, il y a une tendance de perte de sédiments vers le large, les houles provenant du NordEst, maintiennent l’équilibre de la plage en ramenant le sédiment du large vers la côte (par jet de
rive). Pour les houles du Nord-Ouest, l’impact du port est significatif : les courants vers l’Est
n’existent plus, c’est la principale cause de l’érosion sur ce secteur. Les cartes du transport
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Figure V.4: Carte du transport sédimentaire engendré par une houle de secteur 315° et d’une
période de 6s, Hs0=1.10m.
Figure V.5 : Carte du transport sédimentaire engendré par une houle de secteur 360° et d’une
période de 6s, Hs0=1m.
En général, il y a une tendance de perte de sédiments vers le large, les houles provenant du NordEst, maintiennent l’équilibre de la plage en ramenant le sédiment du large vers la côte (par jet de
rive). Pour les houles du Nord-Ouest, l’impact du port est significatif : les courants vers l’Est
n’existent plus, c’est la principale cause de l’érosion sur ce secteur. Les cartes du transport