Chapitre III: Résultats et discussions
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4. Interprétation des résultats de GSTA :
Dans cette partie de l’étude, nous avons tenté de déterminer les trajectoires principales du
transport sédimentaire par une approche basée sur la distribution spatiale et la comparaison
des paramètres granulométriques usuels, la taille moyenne, le tri et l’asymétrie de la
Distribution sédimentaire. La fiabilité des résultats dépend de la taille des vecteurs, plus le
module est grand plus le résultat est fiable.
A partir des résultats obtenus de La modélisation du transport sédimentaire (Figure
n°III.21) avec le modèle de GSTA, nous déduisons que les sédiments ramenés par la transite
sédimentaire sont ensuite entrainés vers le large par le courant de retour qui explique le
problème d’érosion côtier dans la plage des Sablettes.
Figure n°III.21 : la modélisation du transport sédimentaire par le modèle GSTA
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4. Interprétation des résultats de GSTA :
Dans cette partie de l’étude, nous avons tenté de déterminer les trajectoires principales du
transport sédimentaire par une approche basée sur la distribution spatiale et la comparaison
des paramètres granulométriques usuels, la taille moyenne, le tri et l’asymétrie de la
Distribution sédimentaire. La fiabilité des résultats dépend de la taille des vecteurs, plus le
module est grand plus le résultat est fiable.
A partir des résultats obtenus de La modélisation du transport sédimentaire (Figure
n°III.21) avec le modèle de GSTA, nous déduisons que les sédiments ramenés par la transite
sédimentaire sont ensuite entrainés vers le large par le courant de retour qui explique le
problème d’érosion côtier dans la plage des Sablettes.
Figure n°III.21 : la modélisation du transport sédimentaire par le modèle GSTA
