Chapitre II : Matériels et Méthodes
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Analyse modale
Le mode granulométrique (Mo) correspond à la dimension la plus significative de la
distribution granulométrique, c’est-à-dire la dimension la plus représentative des grains d’un
sédiment.
4.4. Les fractions fines :
La teneur en fraction fine (les pélites), particules de diamètre inférieur à 50µm, a été
déterminée pour l’ensemble des échantillons considérés. Cette teneur en fraction fine est
estimée en pourcentage par rapport au poids initial de l’échantillon. A partir de ces
pourcentages sont établies les cartes de la répartition spatiale des pélites.
5. Modélisation du transport sédimentaire :
Sous l’action des courants, des vents ou des houles, les particules solides qui forment les
sédiments que l’on rencontre le long des littoraux, peuvent être arrachés des fonds, entraînées
en suspension ou en charriage sur des distances plus ou moins grandes et déposées dans les
zones calmes.
5.1. Principe du modèle
Le modèle développé par McLaren (1981, 1985) est basé sur le principe suivant : les
variations dans la répartition granulométrique d’un sédiment depuis sa source jusqu’au
moment du dépôt dépendant de la dynamique hydrosédimentaire. Cette dynamique (érosion,
transport, tri et dépôt sélectif) peut traduire les directions du transport résiduel. Ce modèle
repose sur la comparaison entre les échantillons des trois paramètres sédimentologiques , le
grain moyen (Mz), l’indice de classement (S0) et l’indice d’asymétrie (Sk) entre deux
prélèvements. Par comparaison de (n) paramètres, 2n cas possibles peuvent apparaître entre
deux échantillons. Théoriquement, les cas possible sont au nombre de huit (McLAREN et
BOWLES, 1985) :
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Analyse modale
Le mode granulométrique (Mo) correspond à la dimension la plus significative de la
distribution granulométrique, c’est-à-dire la dimension la plus représentative des grains d’un
sédiment.
4.4. Les fractions fines :
La teneur en fraction fine (les pélites), particules de diamètre inférieur à 50µm, a été
déterminée pour l’ensemble des échantillons considérés. Cette teneur en fraction fine est
estimée en pourcentage par rapport au poids initial de l’échantillon. A partir de ces
pourcentages sont établies les cartes de la répartition spatiale des pélites.
5. Modélisation du transport sédimentaire :
Sous l’action des courants, des vents ou des houles, les particules solides qui forment les
sédiments que l’on rencontre le long des littoraux, peuvent être arrachés des fonds, entraînées
en suspension ou en charriage sur des distances plus ou moins grandes et déposées dans les
zones calmes.
5.1. Principe du modèle
Le modèle développé par McLaren (1981, 1985) est basé sur le principe suivant : les
variations dans la répartition granulométrique d’un sédiment depuis sa source jusqu’au
moment du dépôt dépendant de la dynamique hydrosédimentaire. Cette dynamique (érosion,
transport, tri et dépôt sélectif) peut traduire les directions du transport résiduel. Ce modèle
repose sur la comparaison entre les échantillons des trois paramètres sédimentologiques , le
grain moyen (Mz), l’indice de classement (S0) et l’indice d’asymétrie (Sk) entre deux
prélèvements. Par comparaison de (n) paramètres, 2n cas possibles peuvent apparaître entre
deux échantillons. Théoriquement, les cas possible sont au nombre de huit (McLAREN et
BOWLES, 1985) :