Chapitre III
Faisabilité physique de rechargement artificiel de la plage El Riadh
73
3 Faisabilité Physique de rechargement artificiel de la plage El Riadh
Ce chapitre traite les processus physiques intervenant dans la dynamique sédimentaire du
secteur de la plage El Riadh, l’identification des sources de gain qui alimentent le site, les
points de perte et la direction des fuites des sédiments soit dans le profil vers le large
(cross-shore transport) ou bien latéralement vers les plages adjacentes (longshore
transport), est recommandée dans les projets de rechargement artificiel (CBNP, 1995),
(DEAN, 2002), de plus, il est nécessaire de bien appréhender au préalable la dynamique
hydro-sédimentaire du site afin d’optimiser cette opération (DE LA TORRE, et al., 2014),
Dans ce chapitre, notre objectif sera d’étudier la réponse de la plage El Riadh face aux
forces hydrodynamique et ces impacts sur le comportement du transit sédimentaire avec le
régime des houles annuelles et lors des tempêtes, dont la finalité est d’évaluer la pertinente
ou le risque d’une opération d’alimentation et de juger sa faisabilité sur la plage El Riadh.
Suivant la méthodologie de la CBNP (Committee on Beach Nourishment and Protection) et
la CETS (Commission on Engineering an Technical Systems), la prédiction de la
performance d’alimentation d’une plage de point du vue physique (Physical
considerations) nécessite de prendre en considération l’évaluation de l’impact des facteurs
suivantes :
- La houle
- Les courants.
- La dynamique sédimentaire
- La variation historique du trait de côte
- La variation des profils
- Le bilan sédimentaire
Mais dans le cas de projet de rechargement nous avons pris en considération juste les trois
premiers traits.
Afin d’évaluer l’action de ces facteurs sur la zone d’étude, on a recours à la modélisation
numérique, qui a apporté beaucoup de progrès dans la simulation des phénomènes côtiers.
(CAMENEN, et al., 2000)
Faisabilité physique de rechargement artificiel de la plage El Riadh
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3 Faisabilité Physique de rechargement artificiel de la plage El Riadh
Ce chapitre traite les processus physiques intervenant dans la dynamique sédimentaire du
secteur de la plage El Riadh, l’identification des sources de gain qui alimentent le site, les
points de perte et la direction des fuites des sédiments soit dans le profil vers le large
(cross-shore transport) ou bien latéralement vers les plages adjacentes (longshore
transport), est recommandée dans les projets de rechargement artificiel (CBNP, 1995),
(DEAN, 2002), de plus, il est nécessaire de bien appréhender au préalable la dynamique
hydro-sédimentaire du site afin d’optimiser cette opération (DE LA TORRE, et al., 2014),
Dans ce chapitre, notre objectif sera d’étudier la réponse de la plage El Riadh face aux
forces hydrodynamique et ces impacts sur le comportement du transit sédimentaire avec le
régime des houles annuelles et lors des tempêtes, dont la finalité est d’évaluer la pertinente
ou le risque d’une opération d’alimentation et de juger sa faisabilité sur la plage El Riadh.
Suivant la méthodologie de la CBNP (Committee on Beach Nourishment and Protection) et
la CETS (Commission on Engineering an Technical Systems), la prédiction de la
performance d’alimentation d’une plage de point du vue physique (Physical
considerations) nécessite de prendre en considération l’évaluation de l’impact des facteurs
suivantes :
- La houle
- Les courants.
- La dynamique sédimentaire
- La variation historique du trait de côte
- La variation des profils
- Le bilan sédimentaire
Mais dans le cas de projet de rechargement nous avons pris en considération juste les trois
premiers traits.
Afin d’évaluer l’action de ces facteurs sur la zone d’étude, on a recours à la modélisation
numérique, qui a apporté beaucoup de progrès dans la simulation des phénomènes côtiers.
(CAMENEN, et al., 2000)