Chapitre III : Analyse des variations historiques de la ligne de côte de la plage
de Sidi Fredj Est
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b. Période de 1972 à 1980 :
Par rapport à la totalité du trait de côte examiné entre le port de plaisance de Sidi-Fredj et
la limite Est de Moretti, seul celui situé entre la jetée secondaire du port et l’hôtel El Riad
n’a connu que très peu de changement. Le reste a connu un recul de l’ordrede -5.54 m (0.69 m/an) au niveau du profil p11 et de -44.30m (-5.54 m/an) à p5. Cette comparaison fait
ressortir aussi l’impact des activités humaines sur le littoral.
En effet, la construction du port de Sidi-Fredj (1969-1971) a induit des variations très
importantes tout au long du littoral Est de Sidi-Fredj.
Figure n°III.01. Evolution du trait de côte entre 1921-1984 (L.C.H.F, 1970)
c.Période de 1980 à 1993 :
L’engraissement de la plage adjacente du port a partir de 1980, est dû à la construction de
ce port. En effet, l’implantation du port a engendré des modifications notables, car cet
ouvrage a fait obstacle au transport longitudinal du sédiment et a modifié la direction des
vagues de secteur Nord-Ouest par diffraction entrainant l’érosion de la plage allant vers
Moretti.
L’engraissement et la forme arquée de la plage proche du port sont dus à la rotation de la
houle autour de l’extrémité de cette jetée principale, qui se traduit par la modification de sa
direction et le transfert de son énergie vers la zone protégée. Ce phénomène de diffraction
entraine la création d’un courant, qui ramène les sables depuis la plage Est vers cette zone.
La réduction de la largeur des plages devenait inquiétante. Des études pour la protection
de cette côte ont été effectuées. Des ouvrages de protection ont été implantés en 1985, ces
Echelle : 1 / 10 000
de Sidi Fredj Est
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b. Période de 1972 à 1980 :
Par rapport à la totalité du trait de côte examiné entre le port de plaisance de Sidi-Fredj et
la limite Est de Moretti, seul celui situé entre la jetée secondaire du port et l’hôtel El Riad
n’a connu que très peu de changement. Le reste a connu un recul de l’ordrede -5.54 m (0.69 m/an) au niveau du profil p11 et de -44.30m (-5.54 m/an) à p5. Cette comparaison fait
ressortir aussi l’impact des activités humaines sur le littoral.
En effet, la construction du port de Sidi-Fredj (1969-1971) a induit des variations très
importantes tout au long du littoral Est de Sidi-Fredj.
Figure n°III.01. Evolution du trait de côte entre 1921-1984 (L.C.H.F, 1970)
c.Période de 1980 à 1993 :
L’engraissement de la plage adjacente du port a partir de 1980, est dû à la construction de
ce port. En effet, l’implantation du port a engendré des modifications notables, car cet
ouvrage a fait obstacle au transport longitudinal du sédiment et a modifié la direction des
vagues de secteur Nord-Ouest par diffraction entrainant l’érosion de la plage allant vers
Moretti.
L’engraissement et la forme arquée de la plage proche du port sont dus à la rotation de la
houle autour de l’extrémité de cette jetée principale, qui se traduit par la modification de sa
direction et le transfert de son énergie vers la zone protégée. Ce phénomène de diffraction
entraine la création d’un courant, qui ramène les sables depuis la plage Est vers cette zone.
La réduction de la largeur des plages devenait inquiétante. Des études pour la protection
de cette côte ont été effectuées. Des ouvrages de protection ont été implantés en 1985, ces
Echelle : 1 / 10 000