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III.1.3.7. Investissement
Tous les mandataires questionnés sur le port de Ziama Mansouriah, ne possèdent pas
d’embarcations et ne veulent guère investir dans des bateaux. Mais, il faut signaler que ces
acteurs sont chargés de vendre la production de plusieurs unités de pêche confondues.
(Sardiniers, petits métiers). L’enquête a révélé qu’un (01) mandataire est chargé de
commercialiser la production de neuf navires. Les deux(02) autres, quant à eux, sont chargés
de quatre bateaux, pour chacun.
Deux raisons principales, empêchent les mandataires d’investir dans des bateaux de pêche,
dont la plus importante est la charge de travail, qui peut s’étaler entre 12 à 24 heures par jour
suivant les heures de débarquement. Cependant, la seconde raison est celle d’éviter la
responsabilité lourde causée par cette activité (surtouts des matelots), en plus, la faible
production ces dernières années ne donne pas le courage d’investir dans ce domaine.
III.2. Caractéristiques techniques de la flottille sardinière du port de Ziama Mansouriah
III.2.1. Longueur des navires actifs enquêtés
La longueur moyenne des navires objets de l’enquête est de 9.56 mètres. Elle est comprise
entre 6.8 et 18.5 mètres. Les deux types de navires présentent une distribution de longueur
déférente, dont la longueur moyenne des sardiniers est de 10.56 mètres contre 7.97 mètres
pour les petits métiers (Tableau. 10).
Tableau.10. Statistiques descriptives des longueurs des navires pratiquant la pêche sardinière
Longueur minimum
(m)
Longueur maximum
(m)
Longueur moyenne
(m)
Sardiniers
9
18.5
10.56
Petits métiers
6.8
10
7.97
total
6.8
18.5
9.56
III.2.2. Puissances motrice des navires actifs
La puissance motrice moyenne des navires enquêtés est de 140.27 CV. Elle est comprise entre
33 CV et 400 CV. Les deux types de navires présentent une distribution de puissance motrice
différente, dont la puissance moyenne des sardiniers est de 179.37 CV contre 77.7 CV pour
les petits métiers (Tableau. 11).
III.1.3.7. Investissement
Tous les mandataires questionnés sur le port de Ziama Mansouriah, ne possèdent pas
d’embarcations et ne veulent guère investir dans des bateaux. Mais, il faut signaler que ces
acteurs sont chargés de vendre la production de plusieurs unités de pêche confondues.
(Sardiniers, petits métiers). L’enquête a révélé qu’un (01) mandataire est chargé de
commercialiser la production de neuf navires. Les deux(02) autres, quant à eux, sont chargés
de quatre bateaux, pour chacun.
Deux raisons principales, empêchent les mandataires d’investir dans des bateaux de pêche,
dont la plus importante est la charge de travail, qui peut s’étaler entre 12 à 24 heures par jour
suivant les heures de débarquement. Cependant, la seconde raison est celle d’éviter la
responsabilité lourde causée par cette activité (surtouts des matelots), en plus, la faible
production ces dernières années ne donne pas le courage d’investir dans ce domaine.
III.2. Caractéristiques techniques de la flottille sardinière du port de Ziama Mansouriah
III.2.1. Longueur des navires actifs enquêtés
La longueur moyenne des navires objets de l’enquête est de 9.56 mètres. Elle est comprise
entre 6.8 et 18.5 mètres. Les deux types de navires présentent une distribution de longueur
déférente, dont la longueur moyenne des sardiniers est de 10.56 mètres contre 7.97 mètres
pour les petits métiers (Tableau. 10).
Tableau.10. Statistiques descriptives des longueurs des navires pratiquant la pêche sardinière
Longueur minimum
(m)
Longueur maximum
(m)
Longueur moyenne
(m)
Sardiniers
9
18.5
10.56
Petits métiers
6.8
10
7.97
total
6.8
18.5
9.56
III.2.2. Puissances motrice des navires actifs
La puissance motrice moyenne des navires enquêtés est de 140.27 CV. Elle est comprise entre
33 CV et 400 CV. Les deux types de navires présentent une distribution de puissance motrice
différente, dont la puissance moyenne des sardiniers est de 179.37 CV contre 77.7 CV pour
les petits métiers (Tableau. 11).