Annexes
XVI
I
 LES ERREURS ENTACHEES A UN LEVE DGPS
Le signal fait face à un ensemble d’obstacle avant qu’il atteigne le récepteur, il peut être intercepté,
réfracté, intensifié, affaiblit Etc. Ces modifications génèrent une altération du signal « bruit » et
augmente les erreurs entachées aux calculs des coordonnées (X, Y, Z) ou (latitude, longitude,
altitude), Il en résulte une altération de la précision de la mesure.
Il existe deux types d’erreurs, celle liée à la précision du système GPS lui-même, et celle liée au
manipulateur.
 ERREURS LIEES A LA PRECISION DU DGPS
Le système GPS est affecté par plusieurs sources d’erreurs, ces dernières sont liées principalement
aux :
 Décalage de l’horloge du satellite ;
 Matériel GNSS (Global Navigation Satellite System) : chaque appareil justifie
d’une précision d’utilisation (centimétrique, décimétrique) ;
 Conditions météorologiques et de l’état des couches composantes l’atmosphère :
ralentissement du signal qui traverse l’ionosphère et la troposphère ;
 L’environnement physique au moment du levé (bâtiment, arbre, relief, Etc.)
générant une altération du signal : ‘bruit’ lié au rebond sur les bâtiments (trajets
multiples, réverbération du signal), affaiblissant ainsi le signal ;
 Interférences électromagnétiques ;
 La répartition et le nombre de satellites en vue ;
 Correction RTK : capacité des serveurs sollicités à répondre rapidement, elle
dépond du réseau GSM (Global System for Mobile Communications) (Levé GPS,
2020).
Le DGPS élimine seulement la première erreur, mais il augmente également la corrélation des
autres sources (MESSAOUD, 1987).
 ERRUERS LIEES AU MANIPULATEURS
Les erreurs du manipulateur sont issues de la mise en œuvre lors de l’utilisation de l’appareillage
GNSS, avant et pendant la prise de la mesure.
Ces erreurs sont issues surtout de l’inclinaison de la station mobile lors des prises des levés et la
précision du tracé du trait de côte. Le tableau 8 résume les valeurs estimées pour ces erreurs
(BOUKHEDICHE, 2017).