Chapitre I :
Les eaux de ballast et l’invasion biologique
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Cette convention prévoit que dans une première phase, les navires doivent, comme au
niveau national effectuer un échange de plus de 95% de leurs eaux de ballast en haute mer
(D1). Dans une deuxième phase, les navires devront s’équiper d’un système de traitement
des eaux de ballast (D2).
2. L’invasion biologique :
Au cours des quelques derniers siècles, des milliers d'espèces ont dispersé au-delà de leurs
aires d'origine et ont transformé les écosystèmes marins partout dans le monde.
Dans ces dernières décennies, la dispersion des espèces a augmenté de plusieurs ordres de
grandeur, et cela a contribué à certaines régions actuellement envahi par plusieurs
nouvelles espèces par an. (Seebens, H etal, 2013).
En milieu marin, les causes d’introduction d’espèces sont principalement les eaux de
ballast, le fouling, l’évasion d’espèces aquacoles et les introductions accidentelles
d’espèces accompagnatrices d’espèces aquacoles mais aussi les aquariums (cas de l’algue
Caulerpa taxifolia est bien connu en Méditerranée).
Avec l’accroissement du trafic maritime, les eaux de ballast sont de loin la principale cause
d’introduction des espèces dans le milieu marin. On estime que 7000 espèces sont
transportées dans le monde entier chaque jour dans l’eau de ballast et que 10 milliards de
tonnes d’eau de ballast sont transportées chaque année de par le monde (GEF-UNDP-IMO
GloBallastPartnerships et IUCN, 2010).
Dans bien des cas, ces espèces non indigènes s’adaptent mal à leur nouvel environnement
et disparaissent rapidement. Il peut cependant arriver qu’elles survivent, se reproduisent et
s’implantent.
2.1. Espèces invasives :
Les espèces invasives ont été définies comme jouant un rôle important dans les
écosystèmes réceptifs. Étant souvent économiquement nocives, elles affectent la diversité
biologique et remplace les espèces indigènes, conduisant à une diminution des espèces
locales et endémique, et contribuent à l'homogénéisation globale du biote (Carney, K.J,
2011).
Les eaux de ballast et l’invasion biologique
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Cette convention prévoit que dans une première phase, les navires doivent, comme au
niveau national effectuer un échange de plus de 95% de leurs eaux de ballast en haute mer
(D1). Dans une deuxième phase, les navires devront s’équiper d’un système de traitement
des eaux de ballast (D2).
2. L’invasion biologique :
Au cours des quelques derniers siècles, des milliers d'espèces ont dispersé au-delà de leurs
aires d'origine et ont transformé les écosystèmes marins partout dans le monde.
Dans ces dernières décennies, la dispersion des espèces a augmenté de plusieurs ordres de
grandeur, et cela a contribué à certaines régions actuellement envahi par plusieurs
nouvelles espèces par an. (Seebens, H etal, 2013).
En milieu marin, les causes d’introduction d’espèces sont principalement les eaux de
ballast, le fouling, l’évasion d’espèces aquacoles et les introductions accidentelles
d’espèces accompagnatrices d’espèces aquacoles mais aussi les aquariums (cas de l’algue
Caulerpa taxifolia est bien connu en Méditerranée).
Avec l’accroissement du trafic maritime, les eaux de ballast sont de loin la principale cause
d’introduction des espèces dans le milieu marin. On estime que 7000 espèces sont
transportées dans le monde entier chaque jour dans l’eau de ballast et que 10 milliards de
tonnes d’eau de ballast sont transportées chaque année de par le monde (GEF-UNDP-IMO
GloBallastPartnerships et IUCN, 2010).
Dans bien des cas, ces espèces non indigènes s’adaptent mal à leur nouvel environnement
et disparaissent rapidement. Il peut cependant arriver qu’elles survivent, se reproduisent et
s’implantent.
2.1. Espèces invasives :
Les espèces invasives ont été définies comme jouant un rôle important dans les
écosystèmes réceptifs. Étant souvent économiquement nocives, elles affectent la diversité
biologique et remplace les espèces indigènes, conduisant à une diminution des espèces
locales et endémique, et contribuent à l'homogénéisation globale du biote (Carney, K.J,
2011).