Chapitre I :
Les eaux de ballast et l’invasion biologique
17
1.2.2. Selon l’emplacement dans le navire :
Un bateau peut transporter des milliers de mètres cubes d'eau de ballast, la plupart du
temps dans ses ballasts, mais parfois aussi dans ses cales de cargaison.
Figure 2 : Vue de profile d’un navire moderne montrant les positions des réservoirs d’eaux
de ballast. (AP = réservoir à l'arrière maximal, VP = réservoir à l'avant maximal, STK = les
réservoirs latéraux et DB = réservoirs inférieurs doubles). (Gollasch, S etal, 2000)
1.2.3. Les sea-chests :
Un mécanisme lié aux eaux de ballasts, mais en fait distinct, est celui des sea-chests : il
s’agit des renfoncements situés sous la ligne de flottaison des navires qui abritent les
connections avec les tuyaux de chargement et de déchargement des eaux de ballast.
Figure3 : Les sea-chests d’un navire transportant des eaux de ballast (Boudouresque, C.F,
2012).
Les eaux de ballast et l’invasion biologique
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1.2.2. Selon l’emplacement dans le navire :
Un bateau peut transporter des milliers de mètres cubes d'eau de ballast, la plupart du
temps dans ses ballasts, mais parfois aussi dans ses cales de cargaison.
Figure 2 : Vue de profile d’un navire moderne montrant les positions des réservoirs d’eaux
de ballast. (AP = réservoir à l'arrière maximal, VP = réservoir à l'avant maximal, STK = les
réservoirs latéraux et DB = réservoirs inférieurs doubles). (Gollasch, S etal, 2000)
1.2.3. Les sea-chests :
Un mécanisme lié aux eaux de ballasts, mais en fait distinct, est celui des sea-chests : il
s’agit des renfoncements situés sous la ligne de flottaison des navires qui abritent les
connections avec les tuyaux de chargement et de déchargement des eaux de ballast.
Figure3 : Les sea-chests d’un navire transportant des eaux de ballast (Boudouresque, C.F,
2012).