Chapitre III : Résultat et discussion
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III.4.3.Transport sédimentaire :
Action des houles de direction Nord- Est (45°N) :
La capacité du transport sédimentaire engendré sous l’effet des houles de Nord-Est (Figure
n°63) se traduit par un transit des sédiments de l’Est vers l’Ouest qui est engendré par un
courant Nord-Est.
Les houles de Nord-Est dominantes en période estivale abordent la côte avec une incidence
oblique créant un courant de dérive littorale assurant le transport des sédiments dans le même
sens, ceci leur donne le temps de se déposer au niveau de la côte et former ainsi des zones
d’accumulation notamment à proximité des ouvrages de protection et au niveau de la jetée
secondaire du port de Boudis.
On constate également que le transport dans cette direction est estimé aux environs de
100000 m
3 /an/m.
Figure n°63 : Capacité du transport sédimentaire, MWD=45° ; Hs=2,56m ; T=8s.
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III.4.3.Transport sédimentaire :
Action des houles de direction Nord- Est (45°N) :
La capacité du transport sédimentaire engendré sous l’effet des houles de Nord-Est (Figure
n°63) se traduit par un transit des sédiments de l’Est vers l’Ouest qui est engendré par un
courant Nord-Est.
Les houles de Nord-Est dominantes en période estivale abordent la côte avec une incidence
oblique créant un courant de dérive littorale assurant le transport des sédiments dans le même
sens, ceci leur donne le temps de se déposer au niveau de la côte et former ainsi des zones
d’accumulation notamment à proximité des ouvrages de protection et au niveau de la jetée
secondaire du port de Boudis.
On constate également que le transport dans cette direction est estimé aux environs de
100000 m
3 /an/m.
Figure n°63 : Capacité du transport sédimentaire, MWD=45° ; Hs=2,56m ; T=8s.