Annexes
133
Figure n°3: Les valeurs de l’NSM 2007-2013
Transect NSM
Transect NSM
Transect NSM
Transect NSM
Transect NSM
Transect NSM
Transect NSM
Transect NSM
Transect NSM
Transect NSM
Transect NSM
1
0
31 -19,46
78 -26,68
108 -10,59
138 -22,37
168
6,98
198
-2,74
228 -10,64
258 11,75
288
-2,11
319 -13,65
2 -10,35
32 -18,78
79 -13,87
109 -19,25
139 -16,45
169 27,26
199
-7,3
229 -12,21
259
-0,31
289 -12,52
320 -16,23
3 -13,61
33
-15,4
80
-3,57
110 -22,48
140 -32,02
170
9,56
200 -11,88
230 -11,32
260 -11,19
290
-2,91
321 -14,94
4 -13,24
34
-12,6
81
6,78
111 -17,62
141
-33
171 15,48
201 -12,91
231
-5,49
261 -19,63
291
2,09
322 -10,27
5 -14,93
35
-14,7
82
-6,74
112 -17,66
142 -42,08
172 19,58
202 -16,69
232 -11,92
262 -24,75
292
1,32
323 -13,66
6 -19,32
36
-9,08
83 -11,93
113 -18,12
143 -36,88
173
5,44
203 -14,64
233 -14,66
263 -17,85
293
-8,22
324 -11,93
7 -17,84
37
-6,08
84 -15,73
114 -17,76
144 -30,67
174 -11,84
204 -16,09
234 -16,85
264 -19,79
294
-2,97
326 -12,31
8 -19,59
38
-7,5
85 -19,34
115 -25,79
145
-23,8
175 -18,12
205 -16,21
235 -20,26
265
-9,94
295
-7,38
327 -17,45
9 -20,19
39 -10,65
86 -20,82
116 -29,04
146 -30,57
176
-30,5
206 -22,62
236 -18,47
266
-1,91
296
-8,16
328 -18,45
10 -19,97
40
-6,43
87 -18,85
117 -33,84
147 -38,87
177 -21,34
207 -26,02
237
4,51
267
0,07
297
-0,36
329 -16,37
11 -20,11
41
-7,73
88 -15,05
118 -26,86
148 -47,31
178 -20,55
208 -21,09
238
2,25
268
-3,51
298
5,37
330 -24,24
12 -21,09
42
-7,25
89
-13,4
119 -19,14
149 -42,78
179 -23,55
209 -12,44
239
-1,64
269
0,25
299
9,05
331 -24,05
13 -73,48
43
-4,39
90 -15,95
120 -28,86
150 -42,45
180 -31,59
210
-1,23
240
3,32
270
-2,36
300
8,52
332 -24,06
14 -70,74
44
-6,89
91
-14
121
-30,1
151 -32,13
181
-8,38
211
5,59
241
7,19
271
-6,92
301 13,74
333 -25,04
15
2,06
45
-4,75
92 -18,78
122 -35,46
152 -10,64
182 -30,19
212
6,47
242
2,35
272
-2,38
302
8,2
334 -32,54
16 -11,11
46 -15,76
93 -22,24
123 -35,46
153 -24,46
183 -40,02
213
-5,63
243
-3,93
273
-3,49
303
6,03
335 -25,61
17 -98,95
47 -19,91
94 -24,76
124 -31,04
154 -17,57
184 -40,29
214 -12,93
244
-7,04
274
-4,29
304
-1,65
336 -27,52
18
-1,89
48 -32,31
95 -29,91
125 -27,45
155 -17,53
185 -33,76
215
-8,25
245
-4,13
275
-7,44
305
-6,83
337 -31,38
19 -20,97
49 -37,07
96 -29,71
126 -29,47
156 -17,09
186 -26,51
216
-13
246
4,11
276
-7,73
306 -12,65
338 -16,97
20 -17,77
50 -40,51
97 -30,83
127 -19,94
157
-9,52
187 -29,82
217 -20,17
247
8,78
277
-8,53
307 -75,25
339
6,98
21 -16,24
51 -38,64
98 -35,62
128 -28,74
158
-6,66
188 -32,39
218 -26,54
248
2,48
278 -18,08
308 -75,26
340
10
22 -17,17
52
-39,8
99 -33,41
129 -18,97
159 -26,88
189 -37,17
219
-34,9
249
-1,23
279 -19,97
309
-0,16
341
9,56
23
-15,4
53 -39,19
100 -29,15
130 -12,95
160 -18,89
190 -45,42
220 -32,85
250
-7,43
280
-16,1
310
2,12
342
5
24 -16,14
54 -37,89
101 -26,15
131 -17,69
161 -17,06
191 -49,42
221 -38,41
251 -12,44
281 13,83
311
-0,45
343
8
25 -18,24
55 -31,48
102 -19,39
132 -14,58
162
-21,4
192 -44,98
222 -31,36
252 -15,11
282
6,35
312
0,88
344
5,44
26 -22,34
56
0
103
-8,81
133 -18,46
163 -21,57
193 -35,28
223 -33,24
253 -12,35
283
-3,7
313
-1,2
345
6,98
27
-24,3
74 -35,56
104
-2,61
134 -29,17
164
-7,36
194 -19,11
224 -15,74
254
-4,65
284 -13,15
314
-0,94
346
5,44
28 -30,35
75 -31,57
105
3,04
135 -46,37
165
-5,21
195
-23,6
225 -18,66
255
9,95
285
-8,23
315
-7,93
347
6,77
29 -23,49
76 -27,06
106
-1,09
136 -45,44
166
-2,16
196 -13,65
226 -14,13
256 16,37
286
-7,16
317 -12,92
30
-17,3
77 -24,84
107 -13,57
137 -39,95
167
5,44
197
-8,7
227
-14,4
257
12,4
287
-5,25
318 -15,91
Précédent

Réaménagement de la plage de Jijel et son influence sur la résolution du problème d’ensablement du port de pêche de Boudis: - 134/146

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