Chapitre I
Synthèse bibliographique
19
Figure I.2 : Les modes de transport sédimentaire (Boulvain, 2012).
Les matériaux fins en suspension représentent 90-95% des matériaux transportés, ces
particules sont transportées essentiellement lors des crues (Anger, 2014), l’absence de
toute agitation favorise leur sédimentation.
1.2 Dragage des ports
Toute activité maritime repose, pour une part essentielle, sur l’accès au port, lieu
d’escale, de manutention, de ravitaillement, de construction et d’entretien des navires, que
ceux-ci soient armés ; de commerce, de pêche ou de plaisance. Cet accès est donc vital non
seulement pour les marins et leur armateur, mais également pour les actifs des
agglomérations et territoires environnant dont l’emploi dépend souvent directement ou
indirectement du port.
Les ports sont des infrastructures semi-fermées qui piègent les sédiments soit par dérive
littorale soit par les différents apports continentaux. Leur entretien pose souvent un
problème d’aménagement et d’environnement.
La sédimentation dans les ports ou l’ensablement pose un problème socioéconomique et
environnemental
Pour éviter l’envasement des ports, le dragage est la solution adéquate pour remédier à ce
problème. Dans cette optique, Le dragage a pour objectif principal d’extraire et évacuer les
matériaux de dragage, pour assurer le bon fonctionnement des ports et le maintien des
activités portuaires.
1.2.1 Définition du dragage
D’une manière générale, le dragage peut être défini comme étant l’ensemble des actions
caractérisées par un prélèvement de matière par excavation sous l’eau et par un
déversement de ces produits dans la veine d’eau ou sur le rivage (Boutin ; 2000).
Synthèse bibliographique
19
Figure I.2 : Les modes de transport sédimentaire (Boulvain, 2012).
Les matériaux fins en suspension représentent 90-95% des matériaux transportés, ces
particules sont transportées essentiellement lors des crues (Anger, 2014), l’absence de
toute agitation favorise leur sédimentation.
1.2 Dragage des ports
Toute activité maritime repose, pour une part essentielle, sur l’accès au port, lieu
d’escale, de manutention, de ravitaillement, de construction et d’entretien des navires, que
ceux-ci soient armés ; de commerce, de pêche ou de plaisance. Cet accès est donc vital non
seulement pour les marins et leur armateur, mais également pour les actifs des
agglomérations et territoires environnant dont l’emploi dépend souvent directement ou
indirectement du port.
Les ports sont des infrastructures semi-fermées qui piègent les sédiments soit par dérive
littorale soit par les différents apports continentaux. Leur entretien pose souvent un
problème d’aménagement et d’environnement.
La sédimentation dans les ports ou l’ensablement pose un problème socioéconomique et
environnemental
Pour éviter l’envasement des ports, le dragage est la solution adéquate pour remédier à ce
problème. Dans cette optique, Le dragage a pour objectif principal d’extraire et évacuer les
matériaux de dragage, pour assurer le bon fonctionnement des ports et le maintien des
activités portuaires.
1.2.1 Définition du dragage
D’une manière générale, le dragage peut être défini comme étant l’ensemble des actions
caractérisées par un prélèvement de matière par excavation sous l’eau et par un
déversement de ces produits dans la veine d’eau ou sur le rivage (Boutin ; 2000).