Chapitre III :
Etude hydrodynamique et agitation portuaire
53
Tableau 9 : Armateurs nationaux 2002.
Source: Khayar, M. Zerouklane, N. Op. cit, p43.
3.2.5. Résultats et Interprétation de la simulation d’agitation pour le logiciel ARTEMIS
Le calage du modèle a permis de confirmer que ce sont les houles comprises entre le
secteur NNE et le secteur NE qui sont les plus pénalisantes. La direction des houles les plus
pénalisantes sont frontales par rapport à la passe d’entrée Sud du port.
Les houles modélisées doivent être représentatives de conditions exceptionnelles (houle
décennale, vingtennale, cinquantennale, centennale) afin de déterminer l’exploitabilité du port.
Pour les houles de périodes de retour 100 ans (í µí°» í µí± = 5,2 m, Tp = 11 s pour la direction NNE ; et
í µí°» í µí± = 3,6 m, Tp = 7,7 s, U= 12,26 m/s) pour la direction Nord Est, l’agitation varie entre 0.7 m -
1.6 m dans la passe d’entrée Sud, et environs 1.1 m dans le bassin Mustapha, et entre 1.2 m - 2
m au niveau du quai 30, de 1 à 1.5 m pour le quai 31/1 et 31/2.
Sur l’ensemble du port, la houle d’incidence la direction NNE effectue une agitation légèrement
plus importante que la houle d’incidence NE. La propagation de la houle de NNE pénètre mieux
à cause de la différence de longueur des jetées Nord et Sud. La jetée Nord plus courte favorise
la propagation de la houle dans l’avant-port et dans le chenal.
Pour les houles de périodes de retour 100 ans (í µí°» í µí± = 5,2 m, Tp = 11 s) direction NNE, l’agitation
reste supérieure à 1.6 m dans le chenal d’accès Sud, par contre une agitation de 0.8 m - 1.6 m
dans le bassin Mustapha, en allant vers les quais 30 et 31 l’agitation augmente considérablement
pour des valeurs de 1.6 m jusqu’au 2.1 m dans certaines zones.
Les directions N et NW ont moins affecte moins les différentes zones du port avec une
agitation d’environ 1 m pour la passe Sud, et de 0.5m à 0.9 m pour le bassin Mustapha.
Désignation
Nombre de navire
Tonnage en TPL
Tonnage en TPL par
navire
CNAN
42
535 834
2 7625
HYPROC
16
442 001
4 484
CALTRAM
02
8 967
2 833
ENTMV
05
14 165
3 116
NOLIS
01
3 116
710
SOTIC
01
710
14 997
Total
67
1 004 793
12 758
Etude hydrodynamique et agitation portuaire
53
Tableau 9 : Armateurs nationaux 2002.
Source: Khayar, M. Zerouklane, N. Op. cit, p43.
3.2.5. Résultats et Interprétation de la simulation d’agitation pour le logiciel ARTEMIS
Le calage du modèle a permis de confirmer que ce sont les houles comprises entre le
secteur NNE et le secteur NE qui sont les plus pénalisantes. La direction des houles les plus
pénalisantes sont frontales par rapport à la passe d’entrée Sud du port.
Les houles modélisées doivent être représentatives de conditions exceptionnelles (houle
décennale, vingtennale, cinquantennale, centennale) afin de déterminer l’exploitabilité du port.
Pour les houles de périodes de retour 100 ans (í µí°» í µí± = 5,2 m, Tp = 11 s pour la direction NNE ; et
í µí°» í µí± = 3,6 m, Tp = 7,7 s, U= 12,26 m/s) pour la direction Nord Est, l’agitation varie entre 0.7 m -
1.6 m dans la passe d’entrée Sud, et environs 1.1 m dans le bassin Mustapha, et entre 1.2 m - 2
m au niveau du quai 30, de 1 à 1.5 m pour le quai 31/1 et 31/2.
Sur l’ensemble du port, la houle d’incidence la direction NNE effectue une agitation légèrement
plus importante que la houle d’incidence NE. La propagation de la houle de NNE pénètre mieux
à cause de la différence de longueur des jetées Nord et Sud. La jetée Nord plus courte favorise
la propagation de la houle dans l’avant-port et dans le chenal.
Pour les houles de périodes de retour 100 ans (í µí°» í µí± = 5,2 m, Tp = 11 s) direction NNE, l’agitation
reste supérieure à 1.6 m dans le chenal d’accès Sud, par contre une agitation de 0.8 m - 1.6 m
dans le bassin Mustapha, en allant vers les quais 30 et 31 l’agitation augmente considérablement
pour des valeurs de 1.6 m jusqu’au 2.1 m dans certaines zones.
Les directions N et NW ont moins affecte moins les différentes zones du port avec une
agitation d’environ 1 m pour la passe Sud, et de 0.5m à 0.9 m pour le bassin Mustapha.
Désignation
Nombre de navire
Tonnage en TPL
Tonnage en TPL par
navire
CNAN
42
535 834
2 7625
HYPROC
16
442 001
4 484
CALTRAM
02
8 967
2 833
ENTMV
05
14 165
3 116
NOLIS
01
3 116
710
SOTIC
01
710
14 997
Total
67
1 004 793
12 758