Chapitre III
Etude hydrodynamique et agitation portuaire
30
Ce modèle n’utilise que le modèle STPQ3D en cas de houle et des courants combinés. Les
transports de sables sont déterminés par l’interpolation dans les tableaux de transport (DHI,
2014). Ces tableaux doivent être générés au préalable par « MIKE 21 Toolbox » avec le choix
de « Generation of Q3D Sediment Tables ». Ils doivent intégrer une condition quelconque de
bathymétrie, courant, houle, ou sédiment prédite par le module intégré (DHI, 2014).
Le modèle proposé repose sur la formulation du Sédiment –Transport-Program basée sur une
approche de calcul bidimensionnelle horizontale (2DH) dans laquelle, les taux de transport de
sédiments sont calculés dans la direction du courant moyen avec une composante transversale
résultante de la pente du fond. Les profils verticaux moyens sont calculés en intégrant la
contrainte de frottement turbulent :
τ ̅ = ρv t |
∂U ̅
∂z
|
(í µí¿í µí¿)
Le taux total de transport de sédiments non cohésifs (q t ) est calculé en ajoutant les taux de
transport de sédiments en suspension (q s ) et en charriage de fond.
q t = q s + q b
(16)
Conclusion
Pour la version de MIKE 21 (2014) utilisée pour la présente étude, la modélisation de
l’ensemble des processus peut être effectuée en modèle couplé, permettant une mise à jour de
l’ensemble des variables (courants, vagues, transports des sédiments et morphologie) à chaque
pas de temps du calcul. Le schéma suivant représente les relations entre les différents modules :.
Etude hydrodynamique et agitation portuaire
30
Ce modèle n’utilise que le modèle STPQ3D en cas de houle et des courants combinés. Les
transports de sables sont déterminés par l’interpolation dans les tableaux de transport (DHI,
2014). Ces tableaux doivent être générés au préalable par « MIKE 21 Toolbox » avec le choix
de « Generation of Q3D Sediment Tables ». Ils doivent intégrer une condition quelconque de
bathymétrie, courant, houle, ou sédiment prédite par le module intégré (DHI, 2014).
Le modèle proposé repose sur la formulation du Sédiment –Transport-Program basée sur une
approche de calcul bidimensionnelle horizontale (2DH) dans laquelle, les taux de transport de
sédiments sont calculés dans la direction du courant moyen avec une composante transversale
résultante de la pente du fond. Les profils verticaux moyens sont calculés en intégrant la
contrainte de frottement turbulent :
τ ̅ = ρv t |
∂U ̅
∂z
|
(í µí¿í µí¿)
Le taux total de transport de sédiments non cohésifs (q t ) est calculé en ajoutant les taux de
transport de sédiments en suspension (q s ) et en charriage de fond.
q t = q s + q b
(16)
Conclusion
Pour la version de MIKE 21 (2014) utilisée pour la présente étude, la modélisation de
l’ensemble des processus peut être effectuée en modèle couplé, permettant une mise à jour de
l’ensemble des variables (courants, vagues, transports des sédiments et morphologie) à chaque
pas de temps du calcul. Le schéma suivant représente les relations entre les différents modules :.