Chapitre IV
Détermination numérique des caractéristiques de la houle au rivage et de l’hydro sédimentaire côtier
OUNIS F. S. & ABER K.
57
ENSSMAL
a.
La direction Nord-Est (45°)
Au large, ces houles de direction Nord-Est (45°) ne subissent aucune modification, (H s =3.14s)
mais elle change ses caractéristiques, au fur et à mesure, lorsqu’elle commence à ressentir le
fond. Dans la partie Est, la hauteur de la houle diminue considérablement pour atteindre les
valeurs comprises entre 0.25 et 0.5m. Cette partie (Tamenfoust, Sidi El Hadj) est abritée par le
Cap Matifou Le coefficient de Shoaling est compris entre (0.08 et 0.15) qui signifie que la houle
a perdu la totalité de son énergie. Les orthogonales subissent une forte déviation suite à la
diffraction et à la réfraction de la houle. C’est houle engendre un courant orienté d’Est en Ouest
avec une vitesse varie entre 0.10 et 0.30 m/s et cela induit un fort courant. Ce champ de courant
favorise un transport sédimentaire dirige de l’est vers l’Oust avec un débit varie entre 505 et
1135 m
3
/an/m.
Au fur et à mesure, la hauteur de la houle diminue pour atteindre la partie centrale avec des
valeurs moins élevées comprises entre 0.5 et 0.75m. La partie centrale (Mazella, Pins Maritimes,
la Sirène I, Sirène II et Verte Rive) est exposée aux houles obliques de ce secteur. Le coefficient
de Shoaling est compris entre 0.4 et 0.9 cela est justifié par la configuration du trait de côte qui
est parallèle au Nord et qui reçoit l’énergie de la houle légèrement oblique. Les orthogonales se
dévient uniquement sous l’effet du fond. Cette houle engendre un courant orienté d’Est en Ouest
avec des vitesses comprise entre 0.15 et 0.175 m/s et cela induit un courant de dérive littorale
parallèle à la côte. Les résultats du transport sédimentaire de cette zone sont qualitativement
conformes à l’analyse des écoulements menée précédemment et la dérive diminue entre le nord
et le sud ce qui aurait tendance à favoriser une accumulation de sable dans certaines plages et
ouvrages maritimes abrités (Marina Bay d’Alger).
Au niveau de la marina, les houles arrivent avec des hauteurs comprises entre 1.25 et 2.75m. Ces
houles engendrent un champ de courant de dérive littorale avec des vitesse de 0.04 et 0.05 m/s
avec une faible agitation au niveau de la passe d’entrée et entre 0 et 0.01 m/s à l’intérieur du
bassin ou la propagation du courant suit la digue principale tout en se déviant vers la contre
digue. Le champ des courants favorise un transport du sédiment dirige vers la partie ouest du
bassin intérieur de l’ouvrage en allant vers la contre digue avec un débit compris entre 315 et 378
m
3
/an/m. Ce transport favorise une accumulation de sédiment et formation de la plage Est de la
marina Bay d’Alger.
La partie Ouest (au voisinage du port d’Alger, sablette,) est exposée à une action des houles
frontale à la côte, arrivées avec des hauteurs comprises entre 3 et 3.25m, et qui sont très peu
réfractées. Le coefficient de Shoaling compris entre (0.95 et 0.98), signifie que les houles de
cette direction dominante gardent presque la totalité de leur énergie initiale. Ces houles peuvent
générer des courants littoraux de 0.025 jusqu’à 0.1m/s où le débit du transport sédimentaire est
compris entre -126 et -252 m
3
/an/m ce qui peut favoriser l’érosion côtière et entraine
probablement les particules sédimentaires vers le large où la seule zone abritée dans cette partie
est le port d’Alger.
Détermination numérique des caractéristiques de la houle au rivage et de l’hydro sédimentaire côtier
OUNIS F. S. & ABER K.
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ENSSMAL
a.
La direction Nord-Est (45°)
Au large, ces houles de direction Nord-Est (45°) ne subissent aucune modification, (H s =3.14s)
mais elle change ses caractéristiques, au fur et à mesure, lorsqu’elle commence à ressentir le
fond. Dans la partie Est, la hauteur de la houle diminue considérablement pour atteindre les
valeurs comprises entre 0.25 et 0.5m. Cette partie (Tamenfoust, Sidi El Hadj) est abritée par le
Cap Matifou Le coefficient de Shoaling est compris entre (0.08 et 0.15) qui signifie que la houle
a perdu la totalité de son énergie. Les orthogonales subissent une forte déviation suite à la
diffraction et à la réfraction de la houle. C’est houle engendre un courant orienté d’Est en Ouest
avec une vitesse varie entre 0.10 et 0.30 m/s et cela induit un fort courant. Ce champ de courant
favorise un transport sédimentaire dirige de l’est vers l’Oust avec un débit varie entre 505 et
1135 m
3
/an/m.
Au fur et à mesure, la hauteur de la houle diminue pour atteindre la partie centrale avec des
valeurs moins élevées comprises entre 0.5 et 0.75m. La partie centrale (Mazella, Pins Maritimes,
la Sirène I, Sirène II et Verte Rive) est exposée aux houles obliques de ce secteur. Le coefficient
de Shoaling est compris entre 0.4 et 0.9 cela est justifié par la configuration du trait de côte qui
est parallèle au Nord et qui reçoit l’énergie de la houle légèrement oblique. Les orthogonales se
dévient uniquement sous l’effet du fond. Cette houle engendre un courant orienté d’Est en Ouest
avec des vitesses comprise entre 0.15 et 0.175 m/s et cela induit un courant de dérive littorale
parallèle à la côte. Les résultats du transport sédimentaire de cette zone sont qualitativement
conformes à l’analyse des écoulements menée précédemment et la dérive diminue entre le nord
et le sud ce qui aurait tendance à favoriser une accumulation de sable dans certaines plages et
ouvrages maritimes abrités (Marina Bay d’Alger).
Au niveau de la marina, les houles arrivent avec des hauteurs comprises entre 1.25 et 2.75m. Ces
houles engendrent un champ de courant de dérive littorale avec des vitesse de 0.04 et 0.05 m/s
avec une faible agitation au niveau de la passe d’entrée et entre 0 et 0.01 m/s à l’intérieur du
bassin ou la propagation du courant suit la digue principale tout en se déviant vers la contre
digue. Le champ des courants favorise un transport du sédiment dirige vers la partie ouest du
bassin intérieur de l’ouvrage en allant vers la contre digue avec un débit compris entre 315 et 378
m
3
/an/m. Ce transport favorise une accumulation de sédiment et formation de la plage Est de la
marina Bay d’Alger.
La partie Ouest (au voisinage du port d’Alger, sablette,) est exposée à une action des houles
frontale à la côte, arrivées avec des hauteurs comprises entre 3 et 3.25m, et qui sont très peu
réfractées. Le coefficient de Shoaling compris entre (0.95 et 0.98), signifie que les houles de
cette direction dominante gardent presque la totalité de leur énergie initiale. Ces houles peuvent
générer des courants littoraux de 0.025 jusqu’à 0.1m/s où le débit du transport sédimentaire est
compris entre -126 et -252 m
3
/an/m ce qui peut favoriser l’érosion côtière et entraine
probablement les particules sédimentaires vers le large où la seule zone abritée dans cette partie
est le port d’Alger.