‫ملخص‬
‫اخترنا‬ ‫الساحل‬ ‫وحماية‬ ‫تهيئة‬ ‫في‬ ‫دولة‬ ‫مهندس‬ ‫درجه‬ ‫على‬ ‫للحصول‬ ‫الدراسات‬ ‫نهاية‬ ‫لمشروع‬ ‫المتواضع‬ ‫العمل‬ ‫هذا‬ ‫في‬
‫في‬ ‫مارينا‬ ‫مشروع‬ ‫اخترنا‬
‫لدراسة‬ ‫األساسية‬ ‫المراحل‬ ‫فيه‬ ‫نتناول‬ ‫كموضوع‬ ‫العاصمة‬ ‫الجزائر‬ ‫خليج‬
.‫المرسى‬
‫عرض‬ ‫حول‬ ‫المعطيات‬ ‫منها‬ ‫معطيات‬ ‫لعدة‬ ‫مفصل‬ ‫بتحليل‬ ‫قمنا‬ ‫لذلك‬
‫لم‬ ‫والطبوغرافية‬ ‫الجيوتقنية‬ ‫الدراسات‬ ‫ذلك‬ ‫إلى‬ ‫باإلضافة‬ ... ‫الرياح‬ ‫كاتجاه‬ ‫المناخية‬ ‫والمعطيات‬ ‫األمواج‬ ‫اتجاه‬ ‫وانعكاس‬ ‫كانكسار‬ ‫البحر‬
‫عرفة‬
‫المخصصة‬ ‫األرض‬ ‫خصائص‬
‫بع‬ .‫للمشروع‬
‫د‬
‫ن‬ ‫المعطيات‬ ‫هاته‬ ‫على‬ ‫وبناء‬ ‫ذلك‬
‫عدة‬ ‫حسب‬ ‫الداخلية‬ ‫الهياكل‬ ‫بدراسة‬ ‫نقوم‬ ‫وبالتالي‬ ‫تصميم‬ ‫باقتراح‬ ‫قوم‬
‫متطلبات‬ ‫مع‬ ‫تكييفها‬ ‫يتم‬ ‫بحيث‬ ‫والرصيف‬ ‫األحواض‬ ‫وطول‬ ‫الحوض‬ ‫كسطح‬ ‫عوامل‬
‫تحصلن‬ .‫المشروع‬
‫ا‬
،‫سدين‬ ‫على‬ ‫يحتوي‬ ‫مينائي‬ ‫تصميم‬ ‫على‬ ‫بعدها‬
‫طوله‬ ‫الرئيسي‬ ‫وهو‬ ‫األول‬ ‫السد‬
988
‫والثاني‬ ‫مترا‬
283.43
‫م‬ ‫أنواع‬ ‫وثالثة‬ ‫مترا‬
‫الخرسانة‬ ‫من‬ ‫كتل‬ ‫عن‬ ‫عبارة‬ ‫هي‬ ‫من‬ ‫منها‬ ‫السفن‬ ‫لرسو‬ ‫األرصفة‬ ‫ن‬
‫بالخرسان‬ ‫تتويج‬ ‫مع‬ ‫حديدية‬ ‫صفائح‬ ‫من‬ ‫تتكون‬ ‫واألخيرة‬ ‫المسلحة‬ ‫بالخرسانة‬ ‫تتويج‬ ‫مع‬ ‫الحديد‬ ‫من‬ ‫دائرية‬ ‫أعرضه‬ ‫على‬ ‫ترتكز‬ ‫من‬ ‫ومنها‬ ‫المسلحة‬
‫فيما‬ ‫ة‬
‫قدره‬ ‫إجمالي‬ ‫بطول‬ ‫عائمة‬ ‫أرصفة‬ ‫اختيار‬ ‫ثم‬ ‫الداخلية‬ ‫الهياكل‬ ‫يخص‬
1612.3
.‫متر‬
‫الداخلية‬ ‫للهياكل‬ ‫تحجيم‬ ‫اجل‬ ‫من‬ ‫المفصلة‬ ‫الحسابات‬ ‫بكل‬ ‫قمنا‬ ‫بعدها‬
‫أنهينا‬ ‫والخارجية‬
‫اإلطار‬ ‫في‬ ‫بالنظر‬ ‫وذلك‬ ‫البيئة‬ ‫على‬ ‫المشروع‬ ‫تأثير‬ ‫بدراسة‬ ‫عملنا‬
‫منه‬ ‫الحد‬ ‫وسبل‬ ‫البيئة‬ ‫على‬ ‫للمشروع‬ ‫البيئي‬ ‫واألثر‬ ‫الجزائرية‬ ‫االجتماعية‬ ‫والتأثيرات‬ ‫القانوني‬
.
‫الكلمات‬
:‫الرمزية‬
‫خلي‬
‫ج‬
–
‫الضعف‬
–
‫ساحلية‬ ‫مناطق‬
-
‫التلوث‬
–
‫الساحل‬ ‫خط‬
-
‫الجغرافية‬ ‫المعلومات‬ ‫نظام‬
–
‫الساحلي‬ ‫الضعف‬ ‫مؤشر‬
Résumé
Dans ce modeste mémoire de projet de fin d’études pour l’obtention du diplôme d’ingénieur/Master 2 en gestion
et protection du littoral, nous avons choisi la marina baie d’Alger comme thème et traité les principales étapes
d’une étude d’aménagement maritime. Pour faire, nous avons commencé par une analyse des données
océanographiques et climatiques comme, la propagation de la houle, la réfraction et la réflexion de la houle, la
direction des vents, etc. ainsi qu’une étude géotechnique et topographique afin de connaitre parfaitement le
terrain de l’implantation. Ensuite, et à base de ces données une conception est proposée et une étude
d’aménagement intérieur est faite ainsi on pourra déterminer plusieurs paramètres, comme la surface du bassin,
la longueur des digues et leur géométrie, projection des ouvrages d’accostage et appontement, pour pouvoir ainsi
les adapter aux exigences du client. Nous avons obtenu une infrastructure portuaire qui se compose
essentiellement de deux digues comme ouvrage de protections, la principale fait 988 m et la secondaire 283,43
m, ainsi que des quais en palplanche avec couronnement en béton armé, des quais sur pieux métallique avec une
poutre d’accostage en béton armé, des quais en monoblocs sur talus et couronnement en poutres béton armé et
des appontements flottant avec un total de linéaire de 1612.3 mètres comme ouvrages intérieurs.
Ensuite Nous avons détaillé le dimensionnement des différents ouvrages extérieurs et intérieurs de
l’infrastructure, procédé aux vérifications nécessaires tels que le canal à houle, et clôturer notre projet avec une
étude d’impact sur l’environnement afin de prendre en considération le cadre juridique Algérien, les influences
sociales et environnementales l’impact du projet sur son environnement et des solutions pour le réduire.
Mots clés : Houle, côte, port, quai, digue, appontement.
Abstract
In this modest project study design study for the diploma of coastal management and protection, we chose the
marina bay of Algiers as a theme and treatise on the main stages of a study of a port of pleasure. In order to do
this, we started with an analysis of oceanographic and climatic data, wave propagation, wave reflection and
reflection, wind direction, etc., followed by a geotechnical and topographic study in order to know the terrain
implantation. Then, and on the basis of these data, a design is proposed and an interior design study is in fact
more parameters, such as the surface of the basin, the length of the dikes and their geometry, projection of
berthing structures and wharf, to thus be able to adapt to the requirements of the customer. We obtained a port
infrastructure consisting essentially of two dikes as a protective structure, the main one being 988 m and the
secondary 283.43 m, as well as sheet piles with reinforced concrete caps, docks on metal piles with one
Reinforced concrete docking beam, monoblack docks on embankment and coronation in reinforced concrete
beams and floating apartments with a total of 1612.3 meters as internal structures. Then we detailed the
dimensioning of the various external and internal structures of the infrastructure, carried out the necessary
checks to ensure that the channel to the swell, and close our project with an environmental impact study in order
to take into consideration The Algerian legal framework, social and environmental influences, the impact of the
project on the environment and solutions to reduce it.
Keywords: Port, dock, swell, pier, coast