Chapitre V
Prédimensionnement des ouvrages de protection et d’accostage
OUNIS F. S. & ABER K.
93
ENSSMAL
Conformément à la procédure visée dans le R.O.M. 0.5-05, les types de défaillance à vérifier étant les
suivants :
 Enfoncement et enracinement des pieux.
 Rupture horizontale du terrain.
 Érosion du talus.
 Glissement superficiel du talus.
V.4 Dimensionnement des appontements
V.4.1 Introduction
L'objet de cette section du chapitre est la définition de tous les éléments d'accostage et amarrage
à disposer dans les installations conçues, qu’on appelle appontement.
Les bateaux au port Marina Baie d’Alger sont amarrés à des appontements placés en
perpendiculaire avec les fermetures du périmètre de la darse, fixées par des pieux métalliques
foncés. Par conséquent, ils ne transmettent pas des charges à ces fermetures.
Dans tous les cas, les appontements sont formés ont une largeur de 2,8 m avec une structure en
aluminium avec des différentes coupes et flotteurs en béton. En fonction du poste d'accostage
(longueurs), la typologie de la structure en aluminium choisie est la suivante :
 ASE 900: A, B, C, D, G, H, I.
 ASE 1100 : E, F, J, K.
 ASE 2000 : O, P, Q, R.
Remarque : ASE : Aluminium Structure European.
V.4.2 Présentation des trois typologies choisies
Le châssis est élaboré avec des profils en alliage en aluminium, qualité marine 6005 (A-SG0, 5),
soudé sous gaz neutre argon par système MIG, tandis que la structure de l’appontement est
composée par :
Figure V-15 : Dénomination et emplacement de jetées flottantes