Chapitre II : Synthèse des méthodes et des techniques de
suivi du trait de côte
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l’hypothèse que la forme géométrique du rivage ne change pas et que le déplacement ne se
produit que perpendiculairement au rivage. Cela implique que le transport des sédiments est
uniformément réparti sur la partie mobile du profil du rivage. La conservation de la masse des
sédiments peut s’écrire comme suit, comme illustré dans la figure 7 ci-dessous (US ARMY
CORPS OF ENGINEERS, 1992):
Δ𝑥
Δí µí+
1
𝐷 𝐵 + 𝐷 𝐶
∗ (
∆𝑄 1
∆𝑦
± 𝑞) = 0
(11)
Où Q1 est le taux de transport des sédiments le long de la côte, Δx est le changement de rivage
dans la direction transversale, Δy est la longueur du segment de rivage, DC est la profondeur
de la fermeture au large, DB est la hauteur de la crête de la berme, q est une source linéaire
telle que les rivières et les falaises côtières ou les puits qui pourraient être causés par
l'extraction de sable, et t est le temps. Par conséquent, le volume incrémentiel de sédiment
dans le segment de rivage Δy est simplement (DB + DC) ΔxΔy (US ARMY CORPS OF
ENGINEERS, 1992).
Il est clair que le modèle de prévision du rivage ci-dessus est une fonction du taux de transport
des sédiments le long de la côte, qui doit être calculé avant de pouvoir estimer le changement
du rivage. Cela nécessite la détermination de l'angle des vagues déferlantes par rapport au
rivage, puis l'utilisation d'un modèle de vagues, qui nécessite beaucoup de calculs.
Le modèle utilisé est le GENESIS (Generalized Model for Simulating Shoreline Change)
développé par le CERC aux Etats-Unis est le modèle le plus abouti (COHEN et al, 2002).